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装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，如何调整制动销孔位置？

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考题 装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动个拉杆和杠杆的销孔位() 此题为判断题(对，错)。
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考题 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离
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考题 货车装用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
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考题 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
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考题 254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为（）mm。A、130B、115C、145D、125
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考题 闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何调整？
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考题 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔。
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考题 未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余
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考题 闸瓦间隙自动调整器当确定"L"值需要调整销孔的位置时，每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。
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考题 装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于820mm下拉杆孔位放在1-2位，固定支点孔放在2位
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考题 对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
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考题 货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
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考题 STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
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考题 基础制动装置中设有闸瓦间隙自动调整器。
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考题 站修装用的（）等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。A、横跨梁B、承载鞍C、人力制动机D、闸瓦间隙自动调整器
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考题 装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
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考题 车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A、缩短B、提高C、延长D、增加
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考题 C80型车装用1个ST2-250型闸瓦间隙自动调整器。
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考题 车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？
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考题 STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
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考题 判断题装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。A 对B 错
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考题 单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A 闸瓦丢失B 连接杠杆销孔放错位置C 支座受外力变形D 闸调器内部零件不良
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考题 单选题STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A 闸瓦丢失B 连接杠杆销孔放错位置C 支座受外力变形D 闸调器内部零件不良
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考题 单选题对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A -位转向架上各销孔位置B 二位转向架上各销孔位置C 闸瓦间隙自动调整器的螺杆D 闸瓦厚度
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考题 单选题254×254制动缸装用闸瓦间隙自动调整器的其制动缸活塞杆A部尺寸为（）mm。A 130B 115C 145D 125
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