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气门的作用是控制进、排气道的（）和（）。

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更多 “气门的作用是控制进、排气道的（）和（）。” 相关考题
考题 柴油机气门的功用是控制进排气道的()。 A、开启B、关闭C、进、出润滑油D、开启和关闭
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考题 柴油机配气机构气门的功用是控制()。 A、进排气道的开启和关闭B、排气道的开启C、排气道的开启和关闭D、进气道的开启和关闭
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考题 对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）
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考题 为了使进气更充分，排气更彻底，现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用（）A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关
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考题 四冲程发动机作动行程中（）。A、进气门开启，排气门关闭B、进，排气门均关闭C、进，排气门均开启D、进气门关闭，排气门开启
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考题 （）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒
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考题 进、排气门在做功行程下止点时（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门全开
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考题 进、排气门在压缩上止点时（）。A、进气门开，排气门关B、排气门开，进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门全开
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考题 做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。A、3缸进、排气门和4、2缸进气门B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门
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考题 气门重叠角是（）的曲轴转角。A、进、排气门同时开启B、排气阀早开和进气阀晚关C、进、排气门持续开启D、排气阀晚开和进气阀早关
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考题 汽缸盖的功用是（）。A、完成气门的开启B、完成气门的关闭C、构成进、排气通道D、提高进气压力
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考题 气门组的功用是按照规定的时刻（配气相位）和次序（发火次序）开闭进、排气门，保证一定开度。
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考题 气门组是用来控制进、排气道的（）。A、组合件B、零件C、固定件D、易损件
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考题 气门组由气门、气门座、气门弹簧等组成，气门的作用是封闭气缸盖上的进排气孔。
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考题 作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。A、3缸的进、排气门和4.2缸的进气门B、1.4缸的进气门和2缸的排气门C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
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考题 配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门。A、运动B、发火顺序C、进气D、排气
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考题 气门的功用是控制（）的开启和关闭。A、进气道B、排气道C、进、排气道D、汽缸
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考题 气门的主要作用是控制进、排气道的开闭。密封气缸。
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考题 二冲程发动机汽缸的三排孔是进气孔、换气孔和（）。A、排气孔B、排气门C、排气道D、进气门
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考题 为了让发动机能充分地进气和排气，配气机构采用了什么样的安排？（）A、进、排气门均推迟开启、提前关闭；B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭；C、进气门提前开启、排气门延迟开启；D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。
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考题 气门的功用是控制进、排气道的开闭。
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考题 气门是用来打开或封闭进、排气道的。
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考题 （）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
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考题 配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。
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考题 单选题进、排气门在做功行程下止点时（）。A 进气门开，排气门关B 排气门开，进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门全开
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考题 单选题进、排气门在压缩上止点时（）。A 进气门开，排气门关B 排气门开，进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门全开
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考题 单选题进、排气门在排气上止点时（）。A 进气门开，排气门关B 排气门开，进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门叠开
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