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维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（）。

  • A、20%
  • B、30%
  • C、40%
  • D、50%

参考答案

更多 “维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（）。A、20%B、30%C、40%D、50%” 相关考题
考题 齿轮的磨损量一般超过原齿厚的()时，应更换齿轮。A.50%B.25%C.30%D.45%
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考题 有关减速器齿轮的磨损量许用极限的说法不正确的是( )。A．在起升机构中，第一根轴上的齿轮磨损量超过原齿厚的10%.，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的20%.B．大车(小车)运行机构减速器第一轴齿轮磨损量超过原齿厚的15%.，其余各轴上齿轮磨损量超过原齿厚的25%.C．开式齿轮的磨损量大于原齿厚的20%.D．吊运赤热或熔化金属、酸溶液、爆炸物、易燃及有毒物品等的起重机上的齿轮按以上报废标准相应减半
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考题 齿面出现轻微磨损但继续使用,其磨损程度为()。 A.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的50%B.硬齿面齿轮，齿面磨损达硬化层的40%C.轮齿面磨损量达齿厚的5%D.点蚀区长度为齿长的50%E.开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10%
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考题 减速机构中齿轮传动的齿轮失效形式不包括( )。A.齿面磨损B.齿面点蚀C.齿面变形D.齿面断裂
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考题 齿轮联轴器齿厚磨损不许超过原齿厚的( )。A.10%B.30%C.40%D.20%
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考题 ()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A.胶合B.疲劳点蚀C.腐蚀D.粘着磨损
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考题 评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查（ ）。 A.齿轮磨损量 B.齿轮的硬度 C.齿面点蚀情况 D.齿轮的变形 E.疲劳裂纹
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考题 评估人员判断起重机中减速器齿轮的剩余寿命应检查()。A:齿轮磨损量 B:齿轮的硬度 C:齿面点蚀情况 D:齿轮的变形 E:疲劳裂纹
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考题 评估人员判断减速器齿轮的剩余寿命应检查( )。A:齿轮磨损量 B:齿轮的硬度 C:齿面点蚀情况 D:齿轮的变形 E:疲劳裂纹
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考题 当齿厚磨损超过原齿厚的（）时，更换齿轮。A、20%B、30%C、40%D、50%
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考题 减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
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考题 《减速器的完好标准》规定：齿轮磨损不超过原齿厚的20%，打齿不超过齿宽的（）%。A、40B、30C、20D、10
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考题 减速箱修理操作之一：打开箱盖，检查（）磨损情况，并作好记，测量高速级与低速级齿测间隙。A、二轴齿轮B、三轴齿轮C、减速器D、曲柄轴
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考题 运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚（）。
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考题 齿轮的点蚀的面积超过齿全部工作面的（）%及点蚀的深度超过齿厚的（）时，应更换新齿轮。A、10B、20C、30D、40
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考题 起升机构的减速器内部齿轮的磨损量不得超过原齿厚的（）A、15%B、20%C、25%
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考题 （）一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A、胶合B、疲劳点蚀C、腐蚀D、粘着磨损
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考题 用于运行机构的减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原厚度的（）。A、10％B、20％C、25％D、30％
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考题 对于起升机构减速器齿轮磨损其齿厚不应小于原齿厚的（），对于运行机构齿轮磨损其齿厚不应小于原齿齿厚的（），如超过则应更换新齿轮。A、90％B、80％C、70％D、60％
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考题 对于用于运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚的（）。A、10％B、20％C、25％D、30％
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考题 拆下（）齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查齿隙是否在公差范围内。A、固定B、运转C、减速D、传动
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考题 电瓶叉车主、被动螺旋伞齿轮的齿厚磨损量不得超过原齿厚的（），齿面剥离不得超过（）；主、被动螺旋伞齿轮的啮合侧隙，标准为（），超过时应进行调整。
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考题 开式齿轮传动齿厚磨损量达原齿轮的（），即应报废。A、10%B、20%C、30%D、40%
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考题 变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
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考题 齿轮磨损，齿厚不应小于齿厚的（），超过标准，应更换齿轮。A、60%B、70%C、80%
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考题 单选题拆下（）齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查齿隙是否在公差范围内。A 固定B 运转C 减速D 传动
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考题 填空题电瓶叉车主、被动螺旋伞齿轮的齿厚磨损量不得超过原齿厚的（），齿面剥离不得超过（）；主、被动螺旋伞齿轮的啮合侧隙，标准为（），超过时应进行调整。
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