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气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是（）。
- A、检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新
- B、检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新
- C、对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新
- D、有需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新
参考答案
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考题
气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：A.检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B.检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C.对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新D.不需要作任何检查，缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新
考题
关于气缸套的说法，不正确的是（）。A、干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B、干式气缸套适用于某些高速小型机中C、湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D、湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
考题
关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B、为使两者磨损均匀，硬度应相同C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D、高速机应是C，低速机应是A
考题
柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A、②⑤⑥B、①④⑥C、③④⑤D、②④⑤⑥
考题
油机气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：（）A、检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B、检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C、对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新D、缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新
考题
柴油机冷却淡水出机温度过高的不良后果是：（） ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A、②⑤⑥B、①②③C、②③④D、③④⑤
考题
关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
考题
单选题关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。A
气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高B
为使两者磨损均匀，硬度应相同C
活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套D
高速机应是C，低速机应是A
考题
单选题下列四条，作为气缸套水密橡胶圈漏水的判断征兆，但其中有一条不准确，它是（）A
滑油温度明显下降B
曲轴箱中机油油位逐渐上升C
膨胀水箱水位很快下降D
曲轴箱内机油油面出现大量乳化泡沫
考题
单选题关于气缸套的说法，不正确的是（）。A
干式气缸套外壁与气缸体压配接触，冷却水腔布置于气缸体中，缸壁较薄B
干式气缸套适用于某些高速小型机中C
湿式气缸套外壁直接与冷却水接触，冷却效果较差D
湿式气缸套在船用柴油机中广泛应用
考题
单选题柴油机冷却淡水出机温度过高会造成（）的不良后果。 ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化A
②⑤⑥B
①④⑥C
③④⑤D
②④⑤⑥
考题
单选题下列关于风管系统的安装要点的说法，正确的是（）。A
切断支、吊、托架的型钢及其开螺孔不能采用机械加工B
支、吊架不宜设置在风口、阀门、检查门及自控装置处C
风管安装就位应先下层后上层，先主干管后支管，先立管后水平管D
切断支、吊、托架的型钢及其开螺孔可以用电气焊切割
考题
多选题关于干式气缸套下列说法正确的是（）A干式气缸套外壁直接比冷却水接触B干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D干式气缸套比湿式气缸套散热好
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