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在同步发电机并车时,若其余条件均满足,则当相位差为()时,合闸冲击电流最小。

  • A、0°
  • B、45°
  • C、90°
  • D、180°

参考答案

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考题 同步发电机并车条件中,必须完全满足的条件是( ),而其它条件可以允许稍有差。 A、相位差B、频率C、相序D、电压

考题 在航行期间,同步发电机并车时,需满足的条件是:运行机与待并机的()A、电压有效值相等B、频率相等C、相位相同D、A+B+C

考题 采用同步表法并车时,应在什么条件合闸比较合理?为什么一般在向“快”的方向并车?

考题 在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()A、频率表B、电压表C、电流表D、同步表

考题 同步发电机以准同期方式并网时,允许合闸相位差为()。A、2°B、5°C、8°D、10°

考题 同步发电机并车时,频差、相位差的检测方法有()。A、同步表法B、灯光明暗法C、灯光旋转法D、A和B和C

考题 同步发电机并车时,任何一个条件不满足都会产生()。A、冲击力矩B、冲击频率C、冲击电流D、冲击电压

考题 同步发电机并车失败的原因可能是()。A、操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸B、并车后未能及时转移负载C、电网上原有发电机处开空载状态

考题 在同步发电机并车时,其余的投机倒把均满足,公初相位投条件不满足,则当初相位差为()时,冲电流最大。A、45°B、90°C、180°D、270°

考题 同步发电机的实际并车操作,下列说法正确的是()A、为了满足频差条件,并车时频率越小越好B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸,同步表指针应沿“快”的方向旋转C、按合闸按钮时应有适当提前相角D、并车频差不能大于允许值

考题 采用灯光法并车时,什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零?

考题 在发电机组准同步并车过程中,合闸不成功(主开关合上就跳闸),其主要原因是()A、电压差太大B、相位差太大C、频率差太大D、电网负荷大小

考题 LFP-902A在试验时,如重合闸其它充电条件均满足,则当开入量为HK=(1),TWJ=(0),HYJ=(0),BCH=(0)时,重合闸即可充上电。

考题 单选题在同步发电机与电网并车合闸时,主要观察仪表是()A 频率表B 电压表C 电流表D 同步表

考题 问答题采用灯光法并车时,什么条件说明两台同步发电机组相位差角为零?

考题 单选题在同步发电机并车时,若其余条件均满足,则当相位差为()时,合闸冲击电流最小。A 0°B 45°C 90°D 180°

考题 问答题采用同步表法并车时,应在什么条件合闸比较合理?为什么一般在向“快”的方向并车?

考题 单选题同步发电机并车时,若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同,则当初相位差为()时,冲击电流最大。A π/4B π/2C πD 3π/2

考题 多选题同步发电机并车失败的原因可能是()。A操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸B并车后未能及时转移负载C电网上原有发电机处开空载状态

考题 单选题同步发电机并车时,频差、相位差的检测方法有()。A 同步表法B 灯光明暗法C 灯光旋转法D A和B和C

考题 单选题在同步发电机并车时,其余的投机倒把均满足,公初相位投条件不满足,则当初相位差为()时,冲电流最大。A 45°B 90°C 180°D 270°

考题 单选题同步发电机并车时的整步操作,实际就是调整()条件。A 电压差B 频差C 相位差D B和C

考题 单选题在同步发电机并车时,若其余条件均满足,仅相位条件不同,则当相位差为()时,合闸冲击电流最小。A 0°B 45°C 90°D 180°

考题 单选题同步发电机控制屏上有许多仪表,在同步发电机与电网并车,合闸时主要观察的仪表是()。A 功率表B 电流表C 整步表D 功率因数表

考题 单选题采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是()。A 并车时,频差越小越好B 并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转C 并车完毕及时断开整步表D 并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好

考题 单选题在观察同步表进行同步发电机并车操作时,当同步表指针顺时针转到()位置时合闸最好。A 10点钟B 11点钟C 12点钟D 1点钟

考题 单选题利用准同步法对同步发电机的并车操作,下列说法错误的是()。A 为满足频差条件,并车时频差越小越好B 并车时为避免并机逆功率跳闸,要求整步表指针沿“快”的方向旋转C 按合闸按钮应有适当的提前相角D 并车时频差不能大于允许值,即频差周期不得小于2s