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在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下,过量空气系数α应力求减小。


参考答案

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考题 ()情况下会导致柴油机冒黑烟。 A、气缸内空气量少B、燃油多C、燃油燃烧不完全D、燃油燃烧不适时

考题 影响垃圾燃烧质量的因素:垃圾灰份、水份和热值;垃圾在炉排上的停留时间;炉排上垃圾的厚度;炉膛的热负荷;过量空气系数。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用() A、限制过量空气系数B、限制柴油机排烟温度C、限制柴油机热流量D、限制平均有效压力

考题 在实际工作中,限制柴油机热负荷一般是____。A.限制过量空气系数B.限制柴油机排烟温度C.限制柴油机热流量D.限制平均有效压力

考题 柴油机负荷过小,过量空气系数值太小,空气不足,可燃气太浓,燃烧恶化,排气冒黑烟,耗油率增大。此题为判断题(对,错)。

考题 过量空气系数α的定义为:A.实际空气量与理论空气量之比B.喷气缸的燃油量与充入气缸的实际空气量之比C.充入气缸的实际空气量与缸内燃油完全燃烧所需的理论空气量之比D.1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量与充入气缸实际空气量之比

考题 锅炉的过量空气系数增大,燃烧生成的烟气体积增大,()增大。A、可燃气体未完全燃烧热损失B、锅炉散热损失C、排烟热损失D、灰渣物理热损失

考题 开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的:()A、热负荷低B、机械负荷小C、形状简单、热损失小D、过量空气系数小,空气利用率

考题 过量空气系数a—1.05~1.15时,燃烧不充分,有效燃油耗率ge为最高值。

考题 根据过量空气系数α的定义,当α增大时说明()A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大

考题 下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中,正确的是()A、α大表示气缸作功能力提高B、α大有利于燃烧的及时与完全C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高D、α大会使柴油机热负荷增大

考题 关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是()。A、α大说明燃烧完全B、α大说明做功能力大C、α大说明热负荷低D、α大说明空气利用率差

考题 由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。

考题 柴油机与汽油机相比,平均过量空气系数大,燃烧较完全,因此CO、HC、Nox的排出量较少。但SO2的排出量较多。

考题 过量空气系数过小,会增加()。A、可燃气体未完全燃烧热损失和固体未完全燃烧热损失;B、可燃烧气体未完全燃烧热损失和排烟热损失;C、灰渣物理热损失和固体未完全燃烧热损失。

考题 随着发动机负荷的增加,过量空气系数减少,不完全燃烧及补充燃烧增加,指示热效率下降,比油耗也随之下降。

考题 柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律

考题 单选题关于过量空气系数α对柴油机工作影响错误的是()。A α大说明燃烧完全B α大说明做功能力大C α大说明热负荷低D α大说明空气利用率差

考题 判断题在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下,过量空气系数α应力求减小。A 对B 错

考题 单选题柴油机增压的主要目的是()。A 增加进气量使燃烧完全B 提高柴油机功率C 改善柴油机结构D 增加过量空气,降低热负荷

考题 单选题下列有关过量空气系数的论述中不正确的是()。A 在保证完全燃烧和热负荷允许条件下,应力求较小B 在燃烧室空间内各处是不相等的C 值大表示柴油机经济性好D 柴油机使用期间是变化的

考题 单选题下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是()。A 在正常情况时,α总是大于1B 在燃烧室内部各处α是不相等的C 柴油机使用期间, α是不变的D 在保证燃烧完全和热负荷允许条件下,α应较小

考题 单选题根据过量空气系数的定义,当值增大时()。A 气缸空气利用率高B 气缸中空气利用率低C 柴油机充气效率增大D 柴油机热负荷增加

考题 单选题柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A 过量空气系数a增大B 过量空气系数a不变C 过量空气系数a降低D 无规律

考题 单选题下列有关过量空气系数α的论述中不正确的是()。A 在正常工况时,α总大于1B 在燃烧室内各处α是不相等的C 柴油机使用期间,α是不变的D 在保证燃烧完全和热负荷允许条件下,α应较小

考题 单选题开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是()。A 热负荷低B 传热损失小,气体流动损失小C 机械负荷较低D 过量空气系数小

考题 填空题由于汽油机和柴油机燃烧方式不同,对过量空气系数的要求也不同,柴油机的过量空气系数比汽油机()。