考题
汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
考题
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡
考题
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。A对B错
考题
热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度。A、10~20℃B、50~100℃C、20~30℃D、200℃
考题
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
考题
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁的温度（）。A、至少20度B、至少30度C、至少40度D、至少50度
考题
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。A、至少20℃B、至少30℃C、至少40℃D、至少50℃
考题
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度（）
考题
汽轮机极热态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度高于（）℃。
考题
汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50-80℃是为了（）。A、不使汽轮机发生水冲击；B、避免汽缸受冷却而收缩；C、锅炉燃烧调整方便D、避免机组膨胀不均
考题
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃？
考题
热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
考题
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度是为了（）A、避免汽缸受冷却而收缩B、避免转子弯曲C、不使汽轮机发生水冲击D、锅炉燃烧调整方便
考题
亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。
考题
按启机前汽轮机汽缸温度分冷、热态启动：冷态启动为高压下缸调节级处金属温度低于（）。A、100～150℃B、150～180℃C、180～350℃
考题
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。A、锅炉燃烧调整方便；B、避免转子弯曲；C、不使汽轮机发生水冲击；D、避免汽缸受冷却而收缩。
考题
高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
考题
汽轮机热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
考题
汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
考题
汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了（）。
考题
为什么热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上？
考题
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50--80℃？
考题
机组热态启动时，对新蒸汽温度要求是（）A、有一定的过热度；B、略高于缸温；C、和缸温相差不大；D、高于汽缸温度50～80℃。
考题
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度（），这是为了避免汽缸受（）。
考题
汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态450℃。
考题
问答题热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃？
考题
单选题汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。A
20℃B
30℃C
40℃D
50℃