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汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50-80℃是为了（）。

  • A、不使汽轮机发生水冲击；
  • B、避免汽缸受冷却而收缩；
  • C、锅炉燃烧调整方便
  • D、避免机组膨胀不均

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考题 热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度。A、10~20℃B、50~100℃C、20~30℃D、200℃
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考题 热态起动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
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考题 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上缸金属温度50—80℃是为了（）。A、不使汽轮机发生水冲击B、避免汽缸受冷却而收缩C、锅炉燃料调整方便
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考题 当汽轮机启动前高压汽缸调节级室的金属温度（）它位置空转的金属温度时，称冷态启动。A、高于B、低于C、等于D、约等于
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考题 机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（）℃。
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考题 汽轮机起动前下汽缸调节金属温度低于（）时称为冷态起动。
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考题 汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
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考题 汽轮机起动前，下汽缸调节级处金属温度低于（）时称为冷态起动。
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考题 热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃？
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考题 热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。A、20℃B、30℃C、40℃D、50℃
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考题 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度是为了（）A、避免汽缸受冷却而收缩B、避免转子弯曲C、不使汽轮机发生水冲击D、锅炉燃烧调整方便
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考题 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。A、锅炉燃烧调整方便；B、避免转子弯曲；C、不使汽轮机发生水冲击；D、避免汽缸受冷却而收缩。
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考题 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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考题 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则汽缸内壁受到冷却产生（）应力，汽缸外壁产生（）应力。
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考题 汽轮机热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
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考题 汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
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考题 汽轮机起动前下汽缸调节金属温度在（）以上,中小机组调节处上缸温度在（）以上称为热态起动。
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考题 汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
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考题 汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了（）。
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考题 为什么热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上？
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考题 下列关于热态启动的描述正确的是（）。A、热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程。B、热态启动都不需要暖机；C、热态启动应先送轴封，后抽真空；D、热态启动一般要求温度高于金属温度50～100℃。
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考题 热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50--80℃？
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考题 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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考题 汽轮机运行中产生热冲击主要原因有（）。A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配。B、极热态起动时造成的热冲击。C、负荷大幅度变化造成的热冲击D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。
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考题 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度（），这是为了避免汽缸受（）。
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考题 那些情况下容易造成汽轮机热冲击（）。A、起动时蒸汽温度与金属温度不匹配；B、极热态起动时造成的热冲击；C、负荷大幅度变化造成的热冲击；D、汽缸、轴封进水造成的热冲击。
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