考题
当汽车需要行驶时,动力选择箱挂合行车挡,把发电机的动力传递给汽车后桥,并同时切断供给绞车的动力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
()担负着驱动绞车运转和汽车行驶的动力传递选择。
A、传动轴B、变速箱C、动力选择箱D、液压油泵
考题
请看图，简述电池电量充满，低速行驶时，串联式混合动力汽车能量流动路线。
考题
汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A、动力性变差，油耗变好B、动力性变好，油耗变差C、动力性变好，油耗变好D、动力性变差，油耗变差
考题
汽车在（）行驶时转向，电子控制液压式动力转向系统提供极大的转向阻尼力，将要求一个更大的转向操纵力，从而获得稳定且直接的手感。
考题
汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成（）变差。A、通过性B、越野性C、稳定性D、动力性
考题
发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。发动机产生的动力，通过底盘中的传动系统传递到汽车的（）。A、驱动轮B、传动轴C、驱动汽车D、驱动车轮E、行驶
考题
喷油嘴存在积碳时，就会出现供油雾化（），造成燃烧（），表现为汽车动力（），油耗（）。
考题
汽车行驶时，（）需中断动力传递。A、转向时B、制动时C、换档时D、起动时
考题
汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量（），汽车的油耗就越低。 A、保持不变B、损失越小C、损失越大
考题
汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
考题
当汽车需要行驶时，动力选择箱挂合行车挡，把发电机的动力传递给（），并同时切断供给（）。
考题
汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力D、驱动力小于行驶阻力
考题
混合动力汽车使用电池代替传统燃料作动力，当汽车正常行驶时，再切换成燃料作动力，同时通过运用这种动力为电池充电。
考题
在泥泞路段上行驶时，应（）A、保持足够动力，平稳匀速通过B、加大油门加速通过C、用最低档位，加油通过D、走走停停，试探着通过
考题
装用电控动力转向系统的汽车，在低速行驶时转向（）。A、轻便；B、沉重；C、不变；D、取决于转向器的形式
考题
自动档汽车的动力传递通过液压完成，在工作中会造成动力损失，尤其是在低速行驶或堵车中走走停停时，油耗更大。
考题
汽车从静止状态经动力传递到汽车行驶的过程称为（）。
考题
混合动力汽车在（）时，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足行车要求，此时车辆仅依靠电力驱动，辅助动力系统（内燃机）不工作。A、高速行驶B、制动C、起步或低速行驶
考题
动力式液压转动是借助于液压油的运动来传递能量和动力的，下列（）属于动力式液压传动。A、汽车液压制动系统B、汽车动力转向系统C、自卸车举升系统D、液力变矩器
考题
汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A、驱动力大于行驶阻力B、驱动力等于行驶阻力C、驱动力大于或等于行驶阻力
考题
单选题混合动力汽车在（）时，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足行车要求，此时车辆仅依靠电力驱动，辅助动力系统（内燃机）不工作。A
高速行驶B
制动C
起步或低速行驶
考题
单选题在泥泞路段上行驶时，应（）A
保持足够动力，平稳匀速通过B
加大油门加速通过C
用最低档位，加油通过D
走走停停，试探着通过
考题
单选题汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A
油耗、动力均变好B
油耗变好，动力变差C
油耗变差，动力变好D
油耗、动力均变差
考题
单选题汽车行驶时，驱动力和行驶阻力的关系为（）。A
驱动力大于行驶阻力B
驱动力等于行驶阻力C
驱动力大于或等于行驶阻力D
驱动力小于行驶阻力
考题
判断题液压动力转向系统的汽车在处于直线行驶时，动力缸活塞两端所受油压大小相等。A
对B
错
考题
单选题汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A
动力性变差，油耗变好B
动力性变好，油耗变差C
动力性变好，油耗变好D
动力性变差，油耗变差
