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喷油嘴存在积碳时,就会出现供油雾化(),造成燃烧(),表现为汽车动力(),油耗()。


参考答案

更多 “喷油嘴存在积碳时,就会出现供油雾化(),造成燃烧(),表现为汽车动力(),油耗()。” 相关考题
考题 氧化安定性不好,柴油生成的沉淀就会使()堵塞,在发动机燃烧室形成大量积炭。 A.喷油嘴B.火花塞C.过滤器D.供油管道

考题 积炭产生的危害是()A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难,发动机气门或液压挺杆产生异响,发动机凉车有明显敲击声,但发动机预热到一定温度后,可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死,气门关闭不严,导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽,再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳,当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象,使发动机产生爆震,动力下降,燃烧不充分,增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速,甚至造成活塞烧顶,缸垫损坏等

考题 进入发动机气缸的燃料未完全燃烧时,可造成环境()危害。A、动力下降B、燃料消耗大C、空气污染D、燃烧室积碳

考题 空气雾化喷嘴的特点是().A、严重积碳且排气冒烟B、避免局部富油C、燃油雾化要求的压力高D、造成燃烧室贫油

考题 氧化安定性不好,柴油生成的沉淀就会使()堵塞,在发动机燃烧室形成大量积炭。A、喷油嘴B、火花塞C、过滤器D、供油管道

考题 气缸的压缩比与汽油抗爆性能的不匹配造成燃油燃烧不充分,会使发动机()。A、动力增加B、积炭增加C、堵塞喷嘴D、油耗减少

考题 喷油嘴、进气阀积碳被清洗后,()变好,进气效果提升,燃油充分燃烧,热效率提高,因此()增强。

考题 微粒化喷油嘴的好处是?()A、提高动力B、降低油耗C、减少排放D、运行平稳

考题 空气雾化喷嘴的优点有().A、减少积碳B、燃油雾化要求压力高,可采用定量泵C、燃油雾化要求压力低,可采用齿轮泵D、燃油在喷嘴内汽化与空气混合燃烧稳定

考题 影响重油燃烧效果的因素有()A、风量、油量、氧量的控制B、燃烧风管、燃烧器结铜、结油焦C、雾化蒸汽压力低,造成雾化效果差D、供油温度低,重油流动性差,难于雾化E、重油含水,燃烧火焰不稳定

考题 消声器堵塞将会()。A、加剧缸套、活塞及活塞环的磨损B、供油不正时C、造成进气量减少,使发动机功率明显下降,燃油消耗增加D、引起燃烧室积碳甚至飞车

考题 汽车在同一状态下,且轮胎总成相同,增大轮胎半径时:()A、油耗、动力均变好B、油耗变好,动力变差C、油耗变差,动力变好D、油耗、动力均变差

考题 燃烧炉的温度下降采用助燃提温,出现析碳反应,产生析碳会造成反应器床层上部积碳,但不会影响催化剂的活性。

考题 柴油中含重组分(),残炭值(),燃烧后生成的积碳越多,积碳会影响柴油机喷油嘴的喷散能力,并增大磨损。A、越多、越大B、越少、越大C、越多、越小

考题 喷油嘴、进气阀积碳被清洗后,喷油雾化变好,进气效果提升,燃油充分燃烧,热效率提高。可以节油()。A、4-6%B、3-4%C、2-5%D、1-3%

考题 喷油嘴分()两类,他是决定供油流量稳定性、浓度分布和雾化细度、匀度的关键部件。

考题 喷油嘴检验时,不允许出现滴油和()现象。A、渗漏B、堵塞C、雾化不良D、不能雾化

考题 汽车喷油嘴积碳过多,发动机通常不会出现以下哪种情况()。A、尾气排放超标B、怠速不稳C、油耗减少D、加速不良

考题 ()不是影响PT喷油器喷油雾化质量的因素。A、PT泵供油压力B、柱塞下行速度C、喷油嘴构造D、燃烧时空气扰动

考题 EGR率过大时,会造成发动机()A、油耗下降B、缺火严重C、动力性提高D、燃烧不稳定

考题 发动机排气冒蓝烟的主要原因是()。A、供油过早B、机油窜入气缸C、燃烧室积炭多D、喷油器雾化不良

考题 燃烧室积碳太多会造成汽车发动机过热。

考题 随着EGR率增加时,会造成发动机以下影响()A、油耗增加B、动力性提高C、经济性变差D、燃烧速度提高

考题 柴油发动机供油时间过早,喷油器雾化不良,空气滤清器堵塞,均会造成发动机工作无力油耗()。A、增加B、降低C、不变D、增加或降低

考题 单选题()不是影响PT喷油器喷油雾化质量的因素。A PT泵供油压力B 柱塞下行速度C 喷油嘴构造D 燃烧时空气扰动

考题 单选题喷油嘴检验时,不允许出现滴油和()现象。A 渗漏B 堵塞C 雾化不良D 不能雾化

考题 单选题汽车在同一状态下,且轮胎总成相同,增大轮胎半径时:()A 油耗、动力均变好B 油耗变好,动力变差C 油耗变差,动力变好D 油耗、动力均变差