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加热炉过剩空气系数太( ),燃烧不完全,产生一氧化碳,浪费燃料。


参考答案

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考题 关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右

考题 对于加热炉燃烧过程,下列说法不正确的是()。 A.保证完全燃烧的前提下,加热炉的空气过剩系数越低越好B.在燃料燃烧时,助燃空气不足会产生不完全燃烧C.燃烧时,助燃空气过剩越多,烟气越少,它带走的热量降低

考题 加热炉过剩空气系数过大,不但会加剧炉管的氧化腐蚀,并且还会( )A.降低烟气的露点温度B.提高烟气的露点温度C.导致燃烧不完全D.燃料气用量减少

考题 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率( )A.提高B.无变化C.降低D.无法确定

考题 以下不是加热炉炉膛一氧化碳超标原因的是( )。A、燃料气燃烧不完全B、过剩空气系数过小C、烟道挡板开度过小D、炉膛温度过高

考题 加热炉过剩空气系数偏大的特点是()。A、燃烧不完全,热效率提高B、燃烧不完全,热效率降低C、燃烧完全,热效率降低D、燃烧完全,热效率提高

考题 过剩空气系数过小,燃料燃烧的供氧不足,将导致燃烧不完全,引起燃料耗量增加,热效率提高。()

考题 加热炉燃料燃烧时,所需要的实际空气量与理论空气量的差值,称为过剩空气系数。

考题 过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧。

考题 加热炉过剩空气系数过大,不但会加剧炉管的氧化腐蚀,并且还会()A、降低烟气的露点温度B、提高烟气的露点温度C、导致燃烧不完全D、燃料气用量减少

考题 要使燃料能完全燃烧,空气过剩系数应采用以下()种状况。A、空气过剩系数为零B、空气过剩系数大于1C、空气过剩系数小于1

考题 空气消耗系数过小,燃料会造成不完全燃烧,空气消耗系数(),又会造成燃料产物增加,出炉烟气带走的热损失增加,降低了炉温,这两种情况都会造成燃料的浪费

考题 过剩空气系数越大,越能保证燃料的充分燃烧。加热炉的热效率也越高。

考题 加热炉炉管氧化爆皮通常是()。A、由于加热炉过剩空气系数过高B、由于加热炉过剩空气系数过低C、与加热炉过剩空气系数无关D、由于加热炉燃烧不充分

考题 加热炉控制过剩空气系数不能过高的作用是()。A、提高加热炉效率B、避免炉管的氧化C、使燃料充分燃烧D、给原料提供更多的热量

考题 下列措施不能提高加热炉效率的()A、采用高效燃烧器B、使用高发热值的燃料C、控制过剩空气系数D、回收热量

考题 过剩空气系数的说法不正确的是()。A、过剩空气系数决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下,尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系

考题 下列选项之中,能提高加热炉的热效率的手段是()。A、保证燃料完全燃烧B、提高加热炉排烟温度C、提高过剩空气系数D、开大风门

考题 计算题:某加热炉燃料消耗为43.3t/h,过剩空气系数为1.38,已知火嘴的过剩空气系数为1.15,理论上每千克燃料燃烧所需空气为11.6m3,请估算该加热炉的漏风量是多少?

考题 加热炉的过剩空气系数过小,空气量供应不足,燃料不能充分燃烧,加热炉热效率()A、提高B、无变化C、降低D、无法确定

考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比,称为过剩空气系数.下面说法不确切是()。A、过剩空气系数太小,燃烧不完全,浪费燃料B、过剩空气系数太大,影响传热过程,炉膛温度下降,浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下,过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作,可以使实际用气量达到理论用量水平

考题 简述过剩空气系数和加热炉燃烧的关系。

考题 过剩空气系数过大,将造成燃料燃烧不完全,使锅炉效率降低,同时还污染受热面和环境。

考题 影响()损失的主要因素是燃料性质、过剩空气系数、炉膛温度以及炉内燃料与空气的混合情况。A、排烟热损失;B、化学不完全燃烧热损失;C、机械不完全燃烧热损失;D、散热损失。

考题 炉内过剩空气过小,将造成燃料不完全燃烧。

考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是()。A 加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。

考题 问答题简述过剩空气系数和加热炉燃烧的关系。