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以下不是加热炉炉膛一氧化碳超标原因的是( )。

A、燃料气燃烧不完全

B、过剩空气系数过小

C、烟道挡板开度过小

D、炉膛温度过高

参考答案

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考题 过剩空气系数的说法正确的是()。 A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低C、加热炉在保证燃烧完全的前提下，尽量降低过剩的空气系数D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系
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考题 过剩空气系数过小时,会有()现象。 A、燃烧完全B、炉膛发亮C、烟囱冒黑烟D、节约燃料
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考题 有关加热炉过剩空气系数的概念,下列说法正确的是()。 A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数C、过剩空气系数每降低10%，一般可使炉子热效率提高3～3.5%D、过剩空气系数不可能大于1
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考题 关于加热炉过剩空气系数的说法,下列叙述错误的是()。 A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
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考题 对于加热炉燃烧过程,下列说法不正确的是()。 A.保证完全燃烧的前提下，加热炉的空气过剩系数越低越好B.在燃料燃烧时，助燃空气不足会产生不完全燃烧C.燃烧时，助燃空气过剩越多，烟气越少，它带走的热量降低
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考题 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率( )A.提高B.无变化C.降低D.无法确定
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考题 加热炉烟道气中氧含量高，造成（）。A、空气过剩系数小B、空气过剩系数大C、加热炉热效率降低D、加热炉热效率不变
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考题 燃气加热炉突然发生烟道气氧含量下降、炉膛的浑浊可能原因是（）。A、燃料气带液B、燃料气热值变小C、烟道挡板开大D、二次风门开大
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考题 过剩空气系数过小，燃料燃烧的供氧不足，将导致燃烧不完全，引起燃料耗量增加，热效率提高。（）
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考题 加热炉过剩空气系数太（ ），燃烧不完全，产生一氧化碳，浪费燃料。
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考题 过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧。
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考题 加热炉过剩空气系数过大，不但会加剧炉管的氧化腐蚀，并且还会（）A、降低烟气的露点温度B、提高烟气的露点温度C、导致燃烧不完全D、燃料气用量减少
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考题 加热炉炉膛产生黑烟的原因可能是（）A、烟道挡板开度小B、炉膛负压过大C、烟道气氧含量低D、一、二次风调节不当，燃烧不完全
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考题 加热炉烟道气氧含量低，炉膛燃烧浑浊，正确的处理方法是（）。A、降低燃料供应量B、开大烟道挡板C、增加燃料供应量D、开大燃烧器的配风，并适当开大加热炉风门
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考题 加热炉内燃料燃烧不完全是加热炉炉膛形成回火的原因之一。（）
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考题 （）会导致加热炉烟道气温度高。A、燃料气流量大B、助燃空气过剩C、燃料气品质差D、助燃空气不足
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考题 加热炉过剩空气系数偏小，下列说法正确的是（）A、导致不完全燃烧B、烟道气中带有COC、如果因外部空气接触，可能导致二次燃烧D、烟道气中H2S增加
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考题 过剩空气系数过小时，不应有（）现象。A、燃烧不完全B、炉膛发暗C、烟囱冒黑烟D、节约燃料
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考题 造成加热炉炉管氧化剥皮原因通常是（）。A、由于加热炉过剩空气系数过高B、由于加热炉过剩空气系数过低C、与加热炉过剩空气系数无关D、由于加热炉燃烧不充分
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考题 加热炉的过剩空气系数过小，空气量供应不足，燃料不能充分燃烧，加热炉热效率（）A、提高B、无变化C、降低D、无法确定
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考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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考题 关于加热炉过剩空气系数偏小，下列说法正确的是（）。A、导致不完全燃烧B、烟道气中带有COC、如果因外部空气接触，可能导致二次燃烧D、烟道气中H2S增加
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考题 燃料燃烧时实际空气用量与理论空气用量之比，称为过剩空气系数．下面说法不确切的是（）。A、过剩空气系数太小，燃烧不完全，浪费燃料B、过剩空气系数太大，影响传热过程，炉膛温度下降，浪费燃料C、在保证完全燃烧的前提下，过剩空气系数越小越好D、人们通过不断改进操作，可以使实际用气量达到理论用量水平
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考题 极易引起锅炉炉膛燃气爆炸的是（）。A、烟道着火B、过剩空气系数太大C、过剩空气系数太小D、供油系统向炉膛内漏油
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考题 影响（）损失的主要因素是燃料性质、过剩空气系数、炉膛温度以及炉内燃料与空气的混合情况。A、排烟热损失；B、化学不完全燃烧热损失；C、机械不完全燃烧热损失；D、散热损失。
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考题 炉内过剩空气过小，将造成燃料不完全燃烧。
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考题 单选题以下关于加热炉过剩空气系数说法错误的是（）。A 加热炉燃料燃烧时，实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。B 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般大于1。C 为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧，空气过剩系数一般接近1。D 在保护燃料完全燃烧的情况下，空气过剩系数越小越好。
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