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CRH2型动车组一、二级检修作业中,二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于()。

  • A、0.1mm
  • B、0.2mm
  • C、0.3mm
  • D、0.4mm

参考答案

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考题 CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

考题 CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。

考题 CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。

考题 CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是()?A、受电弓碳滑板外观状态良好B、弓角无变形,弓头变形,销子、开口销、翼板齐全C、弓角弹簧及拉杆无折损D、发现碳结块时,用粗锉刀锉平锐利的边缘

考题 CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是()?A、进行受电弓状态检查,降受电弓4至5次B、受电弓移动状态。受电弓移动自如C、弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85ND、弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于65N

考题 检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过1mm,否则应同时更换前后滑板。

考题 CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应()A、≥2mmB、≥3mmC、≥4mmD、≥5mm

考题 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?

考题 CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时,安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。

考题 CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。A、15%B、14%C、13%D、16%

考题 简述CRH380AL型动车组受电弓碳滑板更换步骤。

考题 CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A、1/3B、1/5C、1/4D、1/2

考题 《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

考题 CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上

考题 CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,二级检修受电弓碳滑板时弓角涂层厚度应不小于()。A 0.1mmB 0.2mmC 0.3mmD 0.4mm

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓芯线缺损小于()。A 15%B 14%C 13%D 16%

考题 填空题CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓各绝缘子胴体无裂纹,直径减少在()以下。A 5mmB 10mmC 15mmD 20mm

考题 单选题CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应()A ≥2mmB ≥3mmC ≥4mmD ≥5mm

考题 问答题《铁路动车运用维修规程》中,对CRH380A统型动车组Y一级修受电弓碳滑板尺寸的检修限度是如何规定的?

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业中,受电弓升弓时间不大于()。A 5sB 5.4sC 5.8sD 6.2s

考题 判断题CRH2A型动车组一级修车顶作业,受电弓碳滑板接头或接缝处漏气,不用更换碳滑板。A 对B 错

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。A 1sB 2.5sC 2sD 3s

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓上推力和下降力之差不应超过()。A 30NB 25NC 20ND 40N

考题 填空题CRH2型动车组同一受电弓两滑板的高度差限度为()mm。

考题 单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A 1/3B 1/5C 1/4D 1/2

考题 多选题CRH5A型动车组一级检修中碳滑板及弓头组装的检修标准中正确的是()?A受电弓碳滑板外观状态良好B弓角无变形,弓头变形,销子、开口销、翼板齐全C弓角弹簧及拉杆无折损D发现碳结块时,用粗锉刀锉平锐利的边缘