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虚拟信号机的设置是为了解决现场（）设置防护信号机，但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。

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更多 “虚拟信号机的设置是为了解决现场（）设置防护信号机，但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。” 相关考题
考题 全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 通常设置在平面线路的交叉地点，防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是（）。A、进站信号机B、出站信号机C、防护信号机D、阻挡信号机
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考题 区间防护信号机的显示方式和灯位机构，与（）相同，设置在防淹门的对应位置和出入段线上。A、正线道岔防护信号机B、出站信号机C、道岔防护兼出站信号机D、复示信号机
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考题 区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。
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考题 1号线设置色灯信号机共有（）两种。A、出站信号机B、复示信号机C、防护信号机D、阻挡信号机E、入场信号机
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考题 正线设置的信号机不包括（）A、出站信号机B、阻挡信号机C、防护信号机D、进段（场）信号机
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考题 （）设置在线路的尽头，一个红色灯光，不许列车越过改信号机。A、出站信号机B、复示信号机C、防护信号机D、阻挡信号机
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考题 通过信号机是为防护（）而设置的
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考题 城市轨道交通正线区间内一般不设置计轴器，但是为了提高行车效率，可以在区间设置信号机，以缩短行车间隔，这种情况下，在设置信号机的位置，必须设置计轴器。
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考题 车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。
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考题 三号线信号系统中，下列不属于填充应答器（IB）的设置原则的有：（）A、正常方向的出站信号机不设置IBB、反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC、正常方向的区间信号机有可能设置IBD、进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB
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考题 以下信号机设置引导信号的是（）A、调车信号机B、出段信号机C、顺向阻挡信号机D、防护信号机
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考题 全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。
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考题 为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机称为（）信号机。A、防护B、遮断C、预告D、复示
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考题 出站信号机是为防护（）而设置的。
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考题 出站信号机是为防护什么地方而设置的？
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考题 判断题区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。A 对B 错
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考题 判断题全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。A 对B 错
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考题 单选题正线设置的信号机不包括（）A 出站信号机B 阻挡信号机C 防护信号机D 进段（场）信号机
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考题 填空题虚拟信号机的设置是为了解决现场（）设置防护信号机，但又可以解决进路太长而导致的问题而设置的。
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考题 多选题1号线设置色灯信号机共有（）两种。A出站信号机B复示信号机C防护信号机D阻挡信号机E入场信号机
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考题 填空题车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号机可不设（），但设置（）。
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考题 单选题三号线信号系统中，下列不属于填充应答器（IB）的设置原则的有：（）A 正常方向的出站信号机不设置IBB 反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC 正常方向的区间信号机有可能设置IBD 进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB
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考题 单选题现场无需防护信号机，但要解决进路太长而导致运营效率降低的问题，因而设置（）A 替代信号机；B 阻挡信号机；C 防护信号机；D 虚拟信号机。
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考题 单选题区间防护信号机的显示方式和灯位机构，与（）相同，设置在防淹门的对应位置和出入段线上。A 正线道岔防护信号机B 出站信号机C 道岔防护兼出站信号机D 复示信号机
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考题 单选题通常设置在平面线路的交叉地点，防护敌对进路的列车相互冲突的信号机是（）。A 进站信号机B 出站信号机C 防护信号机D 阻挡信号机
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考题 单选题以下信号机设置引导信号的是（）A 调车信号机B 出段信号机C 顺向阻挡信号机D 防护信号机
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