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在给拆下的发动机上的气缸进行最后的防腐金属喷漆涂之后、至关重要的是不能转动螺旋桨、这是为什么（）

  • A、因为连杆有可能由于液锁而损坏
  • B、因为金属熔浆会被过度的稀释
  • C、因为发动机可能着火和导致人员伤害
  • D、因为会损坏金属熔浆形成的防腐涂层

参考答案

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考题 有关设备及管道防腐蚀施工技术要求说法，不准确的是（　）。 A、对于单层防腐蚀结构施工采用热喷涂法 B、经处理后的金属表面，宜在4h内进行防腐蚀结构层的施工 C、前一道漆膜实干后，方可涂下一道漆 D、防腐蚀涂装宜在焊接之后进行
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考题 接地部分连接时，紧固后需要进行的防腐处理及次数（）.A、在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，2次B、在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，2次C、在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，3次D、在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，3次
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考题 在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。A、第一缸和第二缸B、第一缸和最后一缸C、中间两缸D、第二缸和第三缸
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考题 发动机被拆下来之前，用（）将发动机内，外部的裸露金属零件表面进行覆盖.A、防锈混合物B、高温滑油C、低温滑油D、燃油
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考题 对于铝合金缸盖，最后必须在发动机坑的状态下拧紧，铸铁气缸盖则可以在发动机热的状态下最后拧紧
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考题 修补车身裸金属表面前，应该先涂防腐底漆。
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考题 在金属表面涂覆油漆属于防腐法。
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考题 金属设备的防腐措施有涂覆保护层、（）、 （）几种。
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考题 金属设备的防腐措施有涂覆保护层、电极保护、添加缓蚀剂。
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考题 在新型发动机上一个气缸采用多个（大于两个）气门的目的是什么？
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考题 铝合金制成的气缸盖到最后必须在发动机热态下拧紧缸盖螺栓。
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考题 电缆沟内的金属结构物均需采取镀锌或涂防锈漆的防腐措施（）。
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考题 护栏的所有构件均应进行金属防腐处理，一般宜采用（）。A、热浸镀锌B、热浸涂塑C、热浸镀铜D、热浸镀铝
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考题 对于金属的防腐蚀涂层施工方法，（）是最简单的手工涂装方法。A、弹涂B、喷涂C、刷涂D、滚涂
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考题 在电控发动机上采用断缸检测法判断故障时，应拆下点火线圈。
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考题 修甲时“涂指甲亮光剂”的步骤应放在（）。A、涂甲油之前B、涂甲油之后C、涂护甲水之后D、修甲的最后一步
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考题 发动机的拆下，必须在（）的状态下进行。
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考题 活塞环装入活塞环槽之后，擦净气缸，在（）上涂一层干净的发动机润滑油，用专用工具卡住活塞环，将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆
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考题 在进行气缸压缩压力测试时，甲说：应使用辅助蓄电池，以确保发动机能以同样的转速运转；乙说：为使测试结果精确，须先将发动机上的各火花塞拆下来。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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考题 对飞机表面涂层进行小面积的修理时，一般涂漆的方法是：（）.A、喷漆B、浸涂C、刷涂D、烤漆
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考题 发动机燃油系统FMU的拆卸方法是：（）A、直接从飞机上把FMU拆下B、先拆下旁通活门，再把FMU拆下C、先拆下旁通活门，再把燃油泵和FMU整体拆下
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考题 单选题技术员甲说在对发动机各个气缸进行压缩压力试验时应使用辅助蓄电池，以确保发动机能以同样的转速运转；技术员乙说为使测试结果精确，在对各个气缸进行压缩压力测试时须先将发动机上的所有火花塞全拆下来。请问谁的说法正确？（）A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确
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考题 单选题在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查？（）A 仅在更换泄漏的气缸垫时B 无论何时，只要拆下气缸盖时就进行C 若气缸盖和/或气缸体为铝制时D 在气缸盖被进行表面修整后
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考题 单选题对于金属的防腐蚀涂层施工方法，（）是最简单的手工涂装方法。A 弹涂B 喷涂C 刷涂D 滚涂
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考题 单选题对锚索束的处理，正确的做法是（）.A 锚固段必须进行清污、除锈自由段应涂防腐剂、外套塑料管，张拉段应涂防腐剂。B 锚固段必须涂防腐剂自由段应进行清污、除锈、外套塑料管，张拉段应涂防腐剂。C 锚固段必须进行清污、除锈自由段应涂防腐剂，张拉段应涂防腐剂、外套塑料管。
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考题 单选题接地部分连接时，紧固后需要进行的防腐处理及次数（）.A 在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，2次B 在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，2次C 在端头及周围裸露的金属表面均匀喷镀铬自喷漆，3次D 在端头及周围裸露的金属表面均匀涂抹二硫化钼，3次
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