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在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。

  • A、第一缸和第二缸
  • B、第一缸和最后一缸
  • C、中间两缸
  • D、第二缸和第三缸

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考题 在一台发动机上，一般()。A.排气门及其座磨损大于进气门及其座的磨损B.进气门及其座的磨损与排气 门及其座一样C.进气门及其座的磨损大于排气门及其座D.都不对
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考题 在一台发动机上，一般都是捧气门及摹座的磨损明显大于进气门及其座此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。
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考题 发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
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考题 由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。
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考题 试述发动机气缸的磨损特性？
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考题 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的（）一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。A、尺寸B、材料C、性能D、重量
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考题 在同一台CA6110发动机上的活塞应为同一重量分组，（即A、B、C），同组重量差不得超过（）。
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考题 发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。A、最大磨损直径B、最小磨损直径C、磨损平均直径
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考题 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环水冷系。
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考题 水冷发动机的气缸和曲轴箱通常铸为一体
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考题 对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。A、机油泵送性变好，气缸磨损变大B、机油泵送性变好，气缸磨损变小C、机油泵送性变差，气缸磨损变大D、机油泵送性变差，气缸磨损变小
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考题 目前，汽车发动机上广泛采用（）A、水冷系B、风冷系C、水冷和风冷系都是
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考题 发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A、侧面B、后面C、对面D、下面
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考题 不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.
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考题 安装湿式气缸套的发动机叫水冷发动机，安装干式气缸套的发动机尾风冷式发动机。
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考题 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
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考题 发动机气缸磨损的一般规律是什么？
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考题 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的材料、性能、重量、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。
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考题 在选用新活塞时，在同一台发动机上，应选用同一厂牌同一组别的活塞，以便使活塞的（）、（）、（）、尺寸一致，同一发动机内各缸活塞质量差应符合原厂规定。
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考题 用水冷系的发动机，气缸盖内水温度应（）之间。
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考题 发动机“开锅”，为尽快使其降温，驾驶员应立即在发动机上泼冷水冷却.
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考题 从发动机气缸工作环境和润滑条件方面分析，气缸最大径向磨损部位，一般是在面对进气门缸壁的一侧。
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考题 判断题当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。A 对B 错
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考题 判断题安装湿式气缸套的发动机叫水冷发动机，安装干式气缸套的发动机尾风冷式发动机。A 对B 错
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考题 单选题在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（）的磨损最为严重。A 第一缸和第二缸B 第一缸和最后一缸C 中间两缸D 第二缸和第三缸
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考题 单选题发动机气缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）。A 侧面B 后面C 对面D 下面
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