考题
链传动工作时磨损较快,磨损后链条节距会(),甚至于造成()现象。
考题
链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。
A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮
考题
链传动中,链条数常采用偶数,这是为了使链传动()。
A.工作平稳B.链条与链轮轮齿磨损均匀C.提高效率D.避免采用过渡链节
考题
链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
考题
链传动的动载荷是随着链条节距P（）和链轮齿数（）而增加
考题
链传动工作一段时间后，发生脱链的主要原因是（）A、链轮轮齿磨损B、链条铰链磨损C、中心距过大D、都不是
考题
链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换链条和链轮
考题
链传动中，发现链轮、链条磨损严重时应采用（）的方法修理。A、去掉个别链节B、修复个别链节C、更换新链轮D、更换个别链节
考题
为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。A、偶数B、奇数C、常数D、一个奇数一个偶数
考题
链传动中，小链轮齿数过小将导致（）A、节距减小，承载能力下降B、润滑不良发生链节的胶合C、多边形效应增加D、传动比减小E、磨损加剧
考题
（）不是造成链条、链轮故障的原因。A、传动链条、链轮磨损严重B、链轮固定螺栓松动C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、链条、链轮润滑良好
考题
链传动工作时磨损较快，磨损后链条节距会增大，甚至于造成（）现象。
考题
链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
考题
链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A、工作平稳B、链条与链轮轮齿磨损均匀C、提高传动效率D、避免采用过渡链节
考题
链传动中，限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了（）．A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损
考题
大链轮的齿数过多时，将会发生（）A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后，易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大
考题
链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了（）。A、减小传动的运动不均匀性和动载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止润滑不良时轮齿加速磨损
考题
在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）。A、链条磨损后，易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大
考题
新链条装到已磨损的链轮上，在链条与链轮轮齿脱开之前，链条上的全部载荷都集中在最后一个轮齿上，导致链条迅速磨损。
考题
填空题链传动中，由于链节数一般为偶数，因此，链轮齿数最好取（），使得链条与链轮轮齿的磨损较为均匀。
考题
单选题链传动中，链节数常采用偶数，这是为了使链传动（）A
工作平稳B
链条与链轮轮齿磨损均匀C
提高传动效率D
避免采用过渡链节
考题
单选题链传动中，链节数取偶数，链轮齿数最好与链节数互质，其原因是（）。A
链条与链轮轮齿磨损均匀B
工作平稳C
避免采用过渡链节D
具有抗冲击力
考题
单选题链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了（）A
减小传动的运动不均匀性和动载荷B
防止链节磨损后脱链C
使小链轮轮齿受力均匀D
防止润滑不良时轮齿加速磨损
考题
单选题链传动中，限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了（）．A
减少链传动运动的不均匀性和运载荷B
防止链节磨损后脱链C
使小链轮轮齿受力均匀D
防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损
考题
填空题链传动的动载荷是随着链条节距P（）和链轮齿数（）而增加
考题
填空题链传动工作时磨损较快，磨损后链条节距会增大，甚至于造成（）现象。
考题
单选题链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了（）A
减少传动的运动不均匀性和动载荷B
防止链节磨损后脱链C
使小链轮轮齿受力均匀D
防止润滑不良时轮齿加速磨损