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链条传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当（）

  • A、调节链轮中心距
  • B、更换个别链节
  • C、更换链条和链轮

参考答案

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考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是()。 A.齿数越多，链条的磨损就越大B.齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多，链传动的噪声就越大D.齿数越多，链条磨损后，越容易发生脱链现象
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考题 链传动中,链轮轮齿逐渐磨损,节距增加,链条磨损加快,磨损严重时,应()。 A、调节链轮中心距B、更换个别链轮C、更换链条和链轮D、修链轮
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考题 链传动中，链轮的齿逐渐磨损，齿距增加，使链条磨损加快。磨损严重时，应当( )。A.调节链轮中心距B.更换个别链节C.更换链条和链轮
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考题 链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。A、调节链轮中心距B、更换个别链节C、更换逻条和链轮
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考题 （）不是造成链条、链轮故障的原因。A、发动机怠速过高B、链轮固定螺栓松动C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、传动链条、链轮磨损严重
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考题 链轮和链条磨损严重是由于链轮的径向跳动太大。
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考题 为了使链传动平稳，小链轮最少齿数应大于17，大链轮齿数应小于114对于高速或承受冲击载荷的链传动，小链轮最少齿数应大于25，且轮齿淬火。当大小链轮为（），链节取偶数时，可使链轮与链条磨损均匀。A、偶数B、奇数C、常数D、一个奇数一个偶数
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考题 链传动发生脱链和跳齿的主要原因有哪些？若只考虑链条铰链的磨损跳齿和脱链通常会发生在哪个链轮上？为什么？
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考题 （）不是造成链条、链轮故障的原因。A、传动链条、链轮磨损严重B、离合器打滑C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、链轮固定螺栓松动
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考题 摩托车在行使中，链条与链轮咬合部位发出“咔咔”响声，表明（）。A、链条太松B、链条太紧C、链条严重磨损D、链轮损伤
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考题 （）不是造成链条、链轮故障的原因。A、传动链条、链轮磨损严重B、链轮固定螺栓松动C、缓冲壳体轴承、轴套磨损D、链条、链轮润滑良好
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考题 大链轮的齿数不能取得过多的原因是（）A、齿数越多，链条的磨损就越大B、齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C、齿数越多，链传动的噪声就越大D、齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”
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考题 链条在小链轮上包角过小的缺点是（）A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少，链条和齿轮磨损快D、传动的不均匀性增大
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考题 链轮的齿数越大，链条磨损后节距增量就越小，越不容易发生跳齿和脱链现象
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考题 链条的铰链磨损后，链条节距变大，传动中链条易脱落，需定期检查并（）。
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考题 大链轮的齿数过多时，将会发生（）A、 链条磨损加剧B、 链节铰链磨损后，易造成脱链现象C、 链传动的平稳性差D、 链传动的噪音大
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考题 链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）。A、链条铰链易发生胶合B、链条易被拉断，承载能力低C、同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D、传动的不均匀性增大
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考题 自行车链条磨损严重后，易产生跳齿或拖链现象。
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考题 在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）。A、链条磨损后，易脱链和跳链B、链条的磨损快C、链传动的动载荷与冲击作用大D、链传动的噪音大
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考题 新链条装到已磨损的链轮上，在链条与链轮轮齿脱开之前，链条上的全部载荷都集中在最后一个轮齿上，导致链条迅速磨损。
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考题 单选题大链轮的齿数过多时，将会发生（）A 链条磨损加剧B 链节铰链磨损后，易造成脱链现象C 链传动的平稳性差D 链传动的噪音大
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考题 单选题链条在小链轮上包角过小的缺点是（）A 链条铰链易发生胶合B 链条易被拉断，承载能力低C 同时啮合的齿数少，链条和齿轮磨损快D 传动的不均匀性增大
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考题 单选题（）不是造成链条、链轮故障的原因。A 传动链条、链轮磨损严重B 离合器打滑C 缓冲壳体轴承、轴套磨损D 链轮固定螺栓松动
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考题 单选题链条在小链轮上的包角过小的缺点是（）A 链条铰链易发生胶合B 链条易被拉断，承载能力低C 同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快D 传动的不均匀性增大
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考题 单选题在链传动中，若大链轮的齿数过大，则（）A 链条磨损后，易脱链和跳链B 链条的磨损快C 链传动的动载荷与冲击作用大D 链传动的噪音大
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考题 单选题（）不是造成链条、链轮故障的原因。A 发动机怠速过高B 链轮固定螺栓松动C 缓冲壳体轴承、轴套磨损D 传动链条、链轮磨损严重
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考题 单选题（）不是造成链条、链轮故障的原因。A 传动链条、链轮磨损严重B 链轮固定螺栓松动C 缓冲壳体轴承、轴套磨损D 链条、链轮润滑良好
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