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甩尾”和“漂移”是常用的两项汽车驾驶技术，下列关于其论述正确的是（）
- A、实现“甩尾”和“漂移”的前提是轮胎与地面必须产生滑动摩擦，而滑动摩擦的产生必须靠车轮的瞬间制动（抱死）来达到
- B、“甩尾”和“漂移”必须要求前后轮同时失去“抓地力”
- C、在“漂移”过程中，前轮的方向是车头的运动方向
- D、“漂移”必须由4轮驱动车辆实现
参考答案
更多 “甩尾”和“漂移”是常用的两项汽车驾驶技术，下列关于其论述正确的是（）A、实现“甩尾”和“漂移”的前提是轮胎与地面必须产生滑动摩擦，而滑动摩擦的产生必须靠车轮的瞬间制动（抱死）来达到B、“甩尾”和“漂移”必须要求前后轮同时失去“抓地力”C、在“漂移”过程中，前轮的方向是车头的运动方向D、“漂移”必须由4轮驱动车辆实现” 相关考题
考题
镗轴的回转精度通常由镗轴回转运动中轴心线的运动误差来表示，一般有三种基本形式：轴向漂移精度、径向漂移精度和角向漂移精度。其中影响母线不直度的有（）。A、轴向漂移精度和径向漂移精度B、径向漂移精度和角向漂移精度C、轴向漂移精度和角向漂移精度D、径向漂移精度和角向漂移精度
考题
当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
考题
对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：（）A、前轮先抱死会失去转向能力，后轮先抱死会出现甩尾B、前轮先抱死会出现甩尾，后轮先抱死会失去转向能力C、前轮先抱死会出现跑偏，后轮先抱死会失去转向能力D、前轮先抱死会出现侧翻，后轮先抱死会跑偏
考题
单选题船舶确定搜寻基点时应考虑的因素（）。 ①通报遇险的时间和船位； ②各救助船到达遇险船船位的时间； ③救助船到达之前的时间内，遇险船、其艇筏的漂移量； ④救助船驶抵现场前，已飞达现场的搜救飞机所作的情况估计； ⑤遇难船舶的漂移速度可由风压漂移和流压漂移的合速度进行估算，漂移方向为漂移速度的矢量方向A
①②③④⑤B
①②④⑤C
②③④⑤D
①②③
考题
单选题当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A
当前轮抱死时，汽车将失去转向能力。B
当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象。C
当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低。D
当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象。
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