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转向包闸的调整方法，将闸盖卸下，拧进调整螺母，使包闸与制动鼓密贴后，再将调整螺母转回（）圈。

  • A、1
  • B、1.5-2
  • C、3
  • D、5

参考答案

更多 “转向包闸的调整方法，将闸盖卸下，拧进调整螺母，使包闸与制动鼓密贴后，再将调整螺母转回（）圈。A、1B、1.5-2C、3D、5” 相关考题
考题 拧闸的方法有()和勒闸两种。
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考题 采用人力制动机制动的方法通常有( )两种。A.顿拧、死拧B.死拧、紧拧C.端闸、紧拧D.端闸、勒闸
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考题 为了使船顺利进闸甚至“空心入”，在进闸前，船长必须在有限的道子内定定好（）A、船位B、航航路C、航航向D、转向点
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考题 检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5~2cm），是闸带在松开情况下与制动轮轮缘（）。A、接触B、分开C、半离合
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考题 以下用于目的制动的拧闸方法，（）制动效果较好，应尽量多采用。A、顿拧B、一紧一松的拧闸C、紧拧D、死拧E、拧死
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考题 块式制动器的调整螺柱作用是（）。A、限制制动臂开关B、调整上闸力C、调整主弹簧
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考题 SP2型单元制动缸在闸片与制动盘间隙过大时，引导螺母的旋转调整作用发生在制动机（）时。A、制动状态B、缓解状态C、保压状态D、缓解保压状态
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考题 大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（）大于直径（）mm。
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考题 小闸在运转位时，供气阀口漏泄会造成：（）。A、调整阀盖排气口漏泄B、机车自动上闸C、大闸凸轮盒漏风
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考题 （）不属于SP2制动单元中闸片间隙自动调整器的部件。A、引导螺母B、连接螺母C、调整螺母D、回程螺母
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考题 盘形制动单元由膜板制动缸和（）两部分组成。A、制动盘B、闸片C、闸片间隙调整器D、空重车调整阀
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考题 STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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考题 拧手制动机制动的方法通常有（）两种。A、顿拧、死拧B、死拧、紧拧C、端闸、紧拧D、端闸、勒闸
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考题 溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A、选闸、试闸、拧闸B、选闸、磨闸、拧闸C、选闸、试闸、磨闸、拧闸D、选闸、试闸、顿闸、拧闸
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考题 调车人员在作业前选择制动车辆及手制动机类型、位置等的过程称为（）。A、拧闸B、磨闸C、选闸D、试闸
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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考题 神华号交流电力机车理闸片与制动盘间仍无间隙时，用扳手逆时针旋转故障制动器螺盖，将制动器闸片与制动盘间间隙调大。
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考题 采用人力制动机制动的方法通常有（）两种。A、顿拧、死拧B、死拧、紧拧C、端闸、紧拧D、端闸、勒闸
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考题 溜放速度较高时，应采用“勒闸”的方法拧闸。
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考题 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：集成制动装置闸调器调整杆螺母及锁紧螺母无丢失，制动缸连接软管无脱落，制动缸安装座拉铆销套环无丢失。
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考题 前轮毅轴承的调整是将调整螺母拧到底，再退回约（）圈，使止动锁与标是（）。A、制动减速度；制动距离B、制动力；制动减速度C、制动距离；制动距离D、制动时间；制动力
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考题 单选题“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A 紧固螺母B 组装螺母C 调整螺母D 锁紧螺母
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考题 单选题采用人力制动机制动的方法通常有（）两种。A 顿拧、死拧B 死拧、紧拧C 端闸、紧拧D 端闸、勒闸
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考题 单选题船舶进闸后应调整首尾系缆使船停在闸箱的（）.A 中心线的上风侧B 中心线的下风侧C 中心线上D A、C对
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考题 单选题调车人员在作业前选择制动车辆及手制动机类型、位置等的过程称为（）。A 拧闸B 磨闸C 选闸D 试闸
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考题 单选题溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A 选闸、试闸、拧闸B 选闸、磨闸、拧闸C 选闸、试闸、磨闸、拧闸D 选闸、试闸、顿闸、拧闸
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考题 单选题拧手制动机制动的方法通常有（）两种。A 顿拧、死拧B 死拧、紧拧C 端闸、紧拧D 端闸、勒闸
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