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四缸发动机一个缸不工作时，发动机运转不平稳，振动大，（）时尤为明显。

  • A、低速
  • B、中高速
  • C、高速
  • D、中低速

参考答案

更多 “四缸发动机一个缸不工作时，发动机运转不平稳，振动大，（）时尤为明显。 A、低速B、中高速C、高速D、中低速” 相关考题
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考题 当存在发动机单缸不工作故障时，发动机怠速（）。A、平稳但是低于规定值B、不平稳且高于规定值C、不平稳易熄火D、平稳符合规定值
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考题 发动机点火时间过早启动阻力大、（）、急加速时爆燃敲缸、熄火时发动机反转。A、排气沉重B、怠速发抖C、动力性好D、怠速平稳
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考题 发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。A、不变B、升高C、降低D、变化
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考题 当转子发动机在运转时，同一个时间有（）个工作缸室是处于进气冲程的。
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考题 封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A、适当降低B、增加C、适当增加D、以上都不对
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考题 多缸发动机单缸不工作时，发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、（）。A、冒黑烟B、化油器回火C、无规律的“放炮”D、温度过高
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考题 多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A、其它缸工作正常B、该缸不工作C、该缸工作正常D、该缸高压有故障
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考题 发动机运转中，为了判断某缸不工作，当拔下某缸高压线时，发动机的转速没有变化，说明该缸不工作。
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考题 大修后汽油机在正常工作温度和标准状态下怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定，其波动范围：六缸汽油发动机一般不超过3kPa，四缸汽油发动机一般不超过5kPa。（）
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考题 发动机运转出现（），则说明可能是发动机单杠不工作造成。 A、平稳但速度低B、不平稳有抖动C、不平稳但速度高D、平稳但速度高
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考题 柴油机着车起动时，发动机不能起动，用马达带动发动机快速运转时，排气管也无白烟冒出，其原因是（）。A、温度过低，发动机不能起动B、个别喷油器不工作，发动机不能起动C、低压油路堵死，发动机无油，不能起动D、调整器不工作，不能起动
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考题 车发动机如果有一缸或几缸缺火，就会运转不匀，排出黑烟。
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考题 推土、铲运机不工作时发动机不能在较长时间内进行怠速运转。
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考题 采用多缸发动机可提高曲轴运转的平稳性。
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考题 下列关于EGR系统的叙述为错误（）A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EGR系统不工D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工
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考题 柴油发动机动力不足，转速不稳，置发动机怠速运转，用扳手分别旋松各缸高压油管接头，某缸断油后发动机（），说明该缸不工作或工作状态不佳。A、转速上升B、转速下降C、转速变化不明显D、转速变化较明显
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考题 下列关于EGR系统的叙述为错误（）A、在发动机冷车怠速时EGR系统不工作B、在发动机冷中负荷时EGR系统不工作C、在发动机热车大负荷时EG系统不工作D、在发动机热车中负荷时EGR系统不工作
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考题 发动机“气缸失活”技术是指负荷变大时，关闭进气，控制某些气缸使之不工作。即为发动机的变缸控制。
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考题 发动机运转时，产生（），视为爆燃。A、加速敲缸B、制动点头C、运转平稳D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确
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考题 若发动机两缸或多缸不工作，可用单缸断火法找出不工作的汽缸。
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考题 单选题多缸发动机单缸不工作时，发动机不易启动、启动后发动机抖动、动力下降、排气不匀、（）。A 冒黑烟B 化油器回火C 无规律的“放炮”D 温度过高
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考题 单选题封缸运行时应（）发动机的负荷，保持发动机运转平稳以及其余各缸不超负荷，同时防止增压器发生喘振。A 适当降低B 增加C 适当增加D 以上都不对
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考题 单选题多缸发动机单缸不工作，检查时若拔去某缸高压线发动机立即熄火，则说明（）。A 其它缸工作正常B 该缸不工作C 该缸工作正常D 该缸高压有故障
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考题 判断题发动机运转中，为了判断某缸不工作，当拔下某缸高压线时，发动机的转速没有变化，说明该缸不工作。A 对B 错
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考题 单选题发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。A 不变B 升高C 降低D 变化
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考题 判断题一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）A 对B 错
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