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发动机火花塞性能良好时,电极呈现灰白色,且无积炭。


参考答案

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考题 以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。A、爆震。B、火花塞积炭。C、发动机怠速熄火。D、常速行驶时的发动机喘振。

考题 以下关于火花塞的描述正确的是:()A、火花塞具有自洁功能,必须根据发动机选择合适热值的火花塞B、火花塞电极和内部有黑色沉积物,表明混合气过稀,不完全燃烧C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火,或者发生炽热点火现象D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用

考题 发动机正常工作时,火花塞电极应该呈觋什么颜色()。A、灰白色B、黑色C、褐黑色D、惨白色

考题 往复式内燃机积炭会()火花塞电极,使电极产生(),影响发动机的正常运行,而且容易损坏火花塞。

考题 火花塞()时,应予更换。A、绝缘体裙部呈棕褐色B、火花塞间隙过大C、中心电极与侧电极有明显损耗D、火花塞有积炭

考题 拆下汽油发动机火花塞,可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭,这说明()。A、油平面过低B、混合气过浓C、点火系故障D、混合气过稀

考题 发动机混合气过浓()。A、火花塞呈灰白色B、热车启动性好C、火花塞呈黑色D、火花塞电极间潮润呈黑色

考题 若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大,所需的击穿电压高,在高速时易发生()。A、积炭B、爆燃C、自燃D、缺火

考题 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

考题 若发动机点火系工作正常,下列哪种现象可导致发动机不能起动()。   A、油箱内没有油                     B、真空点火提前装置漏气   C、化油器调整不正确                 D、火花塞电极积炭过多

考题 可燃混合气过浓,会造成()。A、发动机无负荷加速时反应不灵敏B、启动后加速容易C、发动机火花塞电极积炭过多D、化油器“回火”

考题 可燃混合气过稀,会造成()。A、发动机无负荷加速时反应灵敏B、发动机过热C、火花塞电极积炭过多D、发动机容易启动

考题 如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高,将会产生()现象。A、火花塞漏电B、发动机回火C、火花弱D、火花塞积炭

考题 汽油机工作时,燃烧室内排气门头部、火花塞电极及积炭等会形成炽热表面,在火花塞电极跳火以前就点燃了混合气,这种不正常现象称()。

考题 火花塞过热时,容易受潮和积炭,影响跳火。

考题 用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线有一根特别高,造成其原因是()。A、分火头与分火盖触点间的间隙过大B、高压点火线电阻过大C、某缸的火花塞旁电极烧毁D、火花塞积炭较多

考题 发动机点火系中采用“吊火”方法,可临时解决()造成点火性能不良的问题。A、火花塞积炭B、蓄电池电压低C、点火线圈匝间局部短路D、火花塞潮湿E、分缸高压线绝缘损坏

考题 当发动机火花塞绝缘裙部温度过低会产生()的现象。A、火花塞积炭B、混合气早燃C、化油器回火D、点火过晚

考题 单选题发动机正常工作时,火花塞电极应该呈觋什么颜色()。A 灰白色B 黑色C 褐黑色D 惨白色

考题 填空题火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则容易因产生积炭而()间隙过大,则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

考题 填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。

考题 单选题发动机混合气过浓()。A 火花塞呈灰白色B 热车启动性好C 火花塞呈黑色D 火花塞电极间潮润呈黑色

考题 单选题若火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大,所需的击穿电压高,在高速时易发生()。A 积炭B 爆燃C 自燃D 缺火

考题 单选题拆下汽油发动机火花塞,可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭,这说明()。A 油平面过低B 混合气过浓C 点火系故障D 混合气过稀

考题 填空题火花塞在使用中应保持清洁、干燥,电极完整无(),绝缘无()。发动机每隔()km,保养时应清除火花塞积炭,并调整火花塞的电极间隙至()mm。拆装时需用()套筒,产并防止套筒歪斜使火花塞瓷体折断。

考题 判断题一个缸不工作,应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线,使线端距火花塞接线柱3~4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀,表明火花塞有积炭;如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。()A 对B 错

考题 单选题火花塞()时,应予更换。A 绝缘体裙部呈棕褐色B 火花塞间隙过大C 中心电极与侧电极有明显损耗D 火花塞有积炭