考题
液压转向助力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向油缸B、转向油泵C、转向油轮D、转向油阀
考题
目前，除少数重型汽车外，其余多采用（）动力转向装置。A、常流式B、常压式C、电动式
考题
液压式动力转向系按液流形式分为（）A、常流式B、常压式C、整体式D、分开式
考题
电子控制动力转向系有（）式动力转向系和（）式动力转向系两种。
考题
液压式动力转向按液流的形式分为（）。A、分压式B、常压式C、压动式D、分流式E、常流式F、流动式
考题
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
考题
液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A、转向主缸B、转向油缸C、转问辅助缸D、转向动力缸
考题
常流式液压动力转向系由转向油罐、油泵、转向（）、转向器和动力缸等组成。A、溢流阀B、限压阀C、控制阀D、换向阀
考题
目前，除少数重型汽车外，其余多采用（）动力转向装置。A、常流式B、常压式C、电动式D、其他形式
考题
常流式液力动力转向器转向系统，在汽车不转向时操纵阀保持油路（）A、关闭B、畅通C、半闭D、相通
考题
常流式液压动力转向系的优点：结构简单.油泵寿命长.漏泄较少.消耗功率也较少，因此广泛应用于各种汽车。
考题
常流式液压动力转向系的结构布置，机械转向和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起的称为（）动力转向器。
考题
常流式液压动力转向系统与常压式液压动力转向系统相比，具有结构简单（）的优点。A、液压泵寿命长B、消耗功率少C、泄漏少D、液压泵流量小
考题
填空题当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持（）；常流式动力转向装置的工作管路中保持（）。
考题
填空题电子控制动力转向系有（）式动力转向系和（）式动力转向系两种。
考题
判断题常流式动力转向系统，通过转向传动副使液压系统内的单向阀改变油路方向，实现不同的转向。A
对B
错
考题
多选题液压式动力转向系按液流形式分为（）A常流式B常压式C整体式D分开式
考题
判断题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
对B
错
考题
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、（）和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
转向主缸B
转向油缸C
转向辅助缸D
转向动力缸
考题
单选题液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、（）、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A
转向油缸B
转向油泵C
转向油轮D
转向油阀
考题
判断题气力式动力转向分为常流式和常压式。A
对B
错
考题
判断题常流式动力转向系中，流量控制阀的作用是把多余的油流回低压侧，以控制最小供油量。A
对B
错