考题
论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?
考题
柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、( )不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。
考题
排气温度超过规定不可能的原因是（）。A、吸入气体温度过低B、排气阀漏气C、气缸及冷却器效果不好
考题
活塞式压缩机在排气终了时，由于活塞不可能与气缸端部的壁面相贴合等原因，气缸内必然残存一小部分高压气体，这部分高压气体在该状态下所占据的气缸容积叫做压缩机的（）。
考题
导致气缸压缩压力过低的原因有（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门间隙过大D、配气相位不正确
考题
造成气缸不动作的常见原因是（）A、气压过低B、电压过低C、气压过高D、电压过高
考题
电工刘某在对高压设备进行检修维护、清灰时，当在开启未停电的高压柜下抠盖板时，触及高压柜内带电裸露部分，发生触电事故。试分析事故原因及应采取的防范措施。
考题
制冷压缩机工作，高压过低、低压过低的原因可基本判断为（）。
考题
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气
考题
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火
考题
制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为（）.
考题
制冷压缩机工作，高压过高、低压过低的原因一般是（）。若高压过低、低压过低的原因可基本判断为制冷剂过少。
考题
柴油机排白烟主要原因多为柴油中有（），气缸内（），堵油时间（），喷油量（），喷油雾化不良，气缸压力过低。
考题
分析所有气缸点火电压过低（过高）的原因并说明检修要点？
考题
部分气缸点火高压过低的原因可能是（）A、混合气太稀B、部分气缸高压分线断路C、分火头烧蚀D、分电器盖破裂
考题
部分气缸点火高压过低的原因可能是（）A、点火提前角太迟B、部分气缸高压分火线断路C、燃烧室积碳严重D、分电器盖破裂
考题
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、排气管管堵D、无高压火
考题
单选题加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A
气缸压缩压力低B
怠速机构故障C
油泵不工作D
无高压火
考题
问答题电工刘某在对高压设备进行检修维护、清灰时，当在开启未停电的高压柜下抠盖板时，触及高压柜内带电裸露部分，发生触电事故。试分析事故原因及应采取的防范措施。
考题
多选题导致气缸压缩压力过低的原因有（）A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确