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机动车发动机不起动，可能是（）、（）及高压电路故障造成的。

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考题 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是( )的故障现象。A.点火初级电路断路B.点火初级电路短路C.点火次级电路短路D.点火次级电路断路
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考题 使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。A、低压电路B、点火开关C、高压电路
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考题 打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。A、点火初级电路断路B、点火初级电路短路C、点火次级电路短路D、点火次级电路断路
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考题 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。A、现行电子故障代码正在起作用或非现行故障代码记次过多B、燃料控制阀、燃料切断阀有故障C、点火系统故障D、发动机位置传感器（EPS）或电路有故障
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考题 若发动机正常，起动机起动无力的原因一定是（）A、起动机有故障B、蓄电池容量不足C、起动主电路电流过小D、起动继电器有故障
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考题 下列哪项不会造成发动机起动困难？（）A、喷油器电路短路B、氧传感器有故障C、燃油压力调节器泄露D、喷油器脏污
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考题 当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的（）。A、可能是蓄电池容量低B、可能是无高压电C、可能是不来油D、可能是发电机有故障
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考题 发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
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考题 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
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考题 柴油发动机排气管不排烟，起动困难，可能是输油泵故障所致。
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考题 发动机不能启动，可能是高压电路故障造成。
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考题 发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码D、以上都错误
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考题 装载机起动时，发动机不转，也听不见任何“咔嗒”声响的故障原因是（）。A、电源电路断路B、起动控制电路断路C、起动机电磁开关损坏D、蓄电池电量不足
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考题 起动机能带动发动机但不能发动的原因主要有（）、电路故障和发动机内部零件故障。
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考题 发动机有起动征兆但不能起动故障的原因，可能是（）故障所致。A、冷却系统B、润滑系统C、起动系统D、燃油供给系统
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考题 在起动发动机过程中，假设起动活门的电路失效，能否起动发动机（）A、不能起动B、排除故障后可以起动C、人工强行打开起动活门起动D、用电马达带动起动机起动
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考题 单选题当发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的（）。A 可能是蓄电池容量低B 可能是无高压电C 可能是不来油D 可能是发电机有故障
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考题 单选题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）A 低压电路断路故障B 低压电路短路故障C 高压电路有故障D 油路有故障
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考题 问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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考题 单选题发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
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考题 单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A 故障不在低压电路B 故障在高压电路C 故障不在点火系统
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考题 判断题柴油发动机排气管不排烟，起动困难，可能是输油泵故障所致。A 对B 错
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