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问答题
发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。

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更多 “问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。” 相关考题
考题 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是电路出现故障。此题为判断题(对，错)。
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考题 使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。A、低压电路B、点火开关C、高压电路
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考题 机动车发动机不起动，可能是（）、（）及高压电路故障造成的。
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考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是发动机电路的故障。
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考题 点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。
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考题 简述高压初级电路故障判定依据、故障检查程序。
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考题 汽油发动机不能启动，检查电路，打开开关，电流表指示3-5A而不做间歇摆动，则可能（）。A、分电器个接头接触不实B、高压电路故障C、高压导线故障D、点火线圈短路
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考题 发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
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考题 在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A、低压电路有故障B、高压电路有故障C、高压电路或低压电路有故障
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考题 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置
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考题 发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
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考题 发动机不能启动，可能是高压电路故障造成。
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考题 汽油发动机在行驶中感到动力不足，拉阻风门虽有好转，但仍逐渐熄火，一般是（）故障。A、低压电路B、高压电路C、空气滤清器D、油路
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考题 有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是汽油发动机电路出现故障。
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考题 发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码D、以上都错误
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考题 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是电路出现故障。
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考题 汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
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考题 单选题在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A 低压电路有故障B 高压电路有故障C 高压电路或低压电路有故障
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考题 问答题怎样从发动机运转中熄火后不能起动或不易起动的现象来判断是电路、油路或机械故障？
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考题 单选题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）A 低压电路断路B 高压电路断路C 蓄电池充电不足D 点火线圈至断电器之间短路
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考题 单选题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）A 低压电路断路故障B 低压电路短路故障C 高压电路有故障D 油路有故障
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考题 问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
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考题 问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
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考题 问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。
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考题 单选题发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对
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考题 单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A 故障不在低压电路B 故障在高压电路C 故障不在点火系统
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