考题
活塞环、活塞、气缸套过度磨损都会造成机油不完全燃烧而冒蓝烟此题为判断题(对，错)。
考题
气缸与活塞环磨损将会造成( )结果。
A、气缸密封不严，产生漏气B、发动机不容易启动C、发动机没劲，功率下降而耗油增多D、还会出现排气冒蓝烟，烧机油
考题
发动机冒蓝烟的可能原因( )。
A、曲轴箱油面过高B、空气滤清器油盘油面过高C、活塞环积碳卡死或过度磨损D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好
考题
发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。()
此题为判断题(对，错)。
考题
活塞环和气缸壁之间密封不良时,导致排气管冒蓝烟,发动机缸压明显()正常值。
A、低于B、高于C、不同于
考题
排气冒蓝烟的最不可能原因是： （ ）(A)气缸壁磨损， (B)气门油封磨损， (C)活塞环卡滞， (D)燃油压力过高。
考题
发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。
考题
涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损
考题
下面原因中，有哪些会导致排气管冒蓝烟？（）A、活塞环损坏B、气门导管和气门杆磨损或卡滞C、气缸进水D、曲轴箱高压
考题
当活塞环磨损严重时的现象是：（）A、排气冒蓝烟B、排气冒黑烟C、排气冒白烟D、排气管放炮
考题
汽车低速行驶时，排气管冒蓝烟，加速时排气管不冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、涡轮增压系统的密封环C、气门油封
考题
发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、气门油封C、气门导管
考题
气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
考题
发动机排气冒蓝烟的原因有（）A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良
考题
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、动力不足
考题
汽油发动机的排气管冒蓝烟，是由于（）原因造成的。A、混合气过浓B、点火过晚C、气缸过度磨损D、加速过快
考题
若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
考题
机油加注口脉动冒烟，排气管冒蓝烟多为（）。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞环对口抱死C、机油量过多D、汽油量过多
考题
发动机的排气管冒蓝烟，是由于（）原因造成的。A、混合气过浓B、点火过晚C、气缸过度磨损D、加速过快
考题
发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
考题
发动机排气管冒蓝烟，则为活塞、活塞环和气缸磨损过甚引起的。（）
考题
单选题当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。A
排气冒白烟B
排气冒蓝烟C
排气冒黑烟D
动力不足
考题
判断题发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。A
对B
错
考题
单选题涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A
气缸磨损B
活塞环卡死在环槽中C
增压器转子轴承磨损D
曲轴主轴承磨损
考题
问答题发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损，为什么？
考题
多选题发动机排气冒蓝烟的原因有（）A活塞环卡死或折断B气缸磨损过大C气门油封损坏D曲轴箱通风不良