考题
发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车低速行驶时,排气管冒蓝烟,加速时排气管不冒蓝烟,说明()密封不良。
A、活塞环与气缸壁B、涡轮增压系统的密封环C、气门油封
考题
二级维护时排气管冒蓝烟最可能是（）。A.气门油封漏油B.发动机水温过高C.气门间隙过大
考题
甲说：气门杆油封损坏会导致排气管冒蓝。乙说：活塞环磨损不会导致排气管冒蓝。二人中正确的是()。A.甲B.乙C.二者都正确D.二者都不正确
考题
柴油机排气中出现过多蓝烟，下面最不可能的原因是（）A气门密封带磨损B气门油封磨损C气门导管磨损D活塞环磨损
考题
柴油机排气管冒蓝烟的原因是（）A、机油过多B、缸套磨损严重C、气门调整不当
考题
发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。
考题
客户反映发动机排气管冒蓝烟，可能的原因是（）A、凸轮轴油封破损B、气门导管破损C、曲轴油封破损
考题
涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损
考题
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A、气缸内的活塞环磨损B、气缸的排气门烧毁C、气缸壁磨损较大D、气缸垫窜气
考题
下面原因中，有哪些会导致排气管冒蓝烟？（）A、活塞环损坏B、气门导管和气门杆磨损或卡滞C、气缸进水D、曲轴箱高压
考题
当活塞环磨损严重时的现象是：（）A、排气冒蓝烟B、排气冒黑烟C、排气冒白烟D、排气管放炮
考题
发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、气门油封C、气门导管
考题
发动机排气冒蓝烟的原因有（）A、活塞环卡死或折断B、气缸磨损过大C、气门油封损坏D、曲轴箱通风不良
考题
二级维护时排气管冒蓝烟最可能是（）A、气门油封漏油B、发动机水温过高C、气门间隙大
考题
发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。A、活塞环和气缸壁B、气门油封C、气门和气门导管D、连杆轴承
考题
当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环到角装反时，发动机（）。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、动力不足
考题
发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
考题
发动机排气管冒蓝烟，则为活塞、活塞环和气缸磨损过甚引起的。（）
考题
单选题客户反映发动机排气管冒蓝烟，可能的原因是（）A
凸轮轴油封破损B
气门导管破损C
曲轴油封破损
考题
单选题发动机气缸压力过低，从火花塞出滴入机油后压力值上升，证明（）磨损严重。A
活塞环和气缸壁B
气门油封C
气门和气门导管D
连杆轴承
考题
单选题涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A
气缸磨损B
活塞环卡死在环槽中C
增压器转子轴承磨损D
曲轴主轴承磨损
考题
单选题相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。A
气缸内的活塞环磨损B
气缸的排气门烧毁C
气缸壁磨损较大D
气缸垫窜气
考题
判断题发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。A
对B
错
考题
问答题发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损，为什么？
考题
多选题发动机排气冒蓝烟的原因有（）A活塞环卡死或折断B气缸磨损过大C气门油封损坏D曲轴箱通风不良