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单点喷射是向进气门处喷油而形成混合气。

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更多 “单点喷射是向进气门处喷油而形成混合气。” 相关考题
考题 喷油器安装在节气门上方,用于单点喷射系统,为()。 A、节气门上方喷射B、进气门前喷射C、缸内喷射D、分组喷射
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考题 燃油喷射系统按喷射连续性分类可分为同时喷射、分组喷射和()。 A、单点喷射B、顺序喷射C、节气门上方喷射D、进气门前喷射
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考题 EFI系统中,进气管喷射按喷油方式不同可分为()两大类。 A、同时喷射B、连续喷射C、间歇喷射D、单点喷射
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考题 在EFI系统中,关于单点喷射的说法正确的是()。 A、缸内喷射程B、进气管喷射C、混合气分配均匀D、故障多
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考题 多点喷射是空气和燃油在()附近形成混合气。A.进气总管B.进气歧管C.节气门D.进气门
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考题 电控燃油喷射装置采用喷油器直接向进气门处喷油，供油及时，减少了供油滞后时间，使加速性能得到改善。此题为判断题(对，错)。
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考题 单点汽油喷射系统对喷油雾化的质量要求不太高,采用较低的喷油压力，通常为( )。A.lMpaB.0.6MpaC.0.4bpaD.0.1Mpa
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考题 传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，所以（）技术更好地避免了此类问题。A、缸内直喷B、多点喷射C、单点喷射D、高压油泵
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考题 缸内直喷发动机是指（）。A、喷油嘴直接向气缸内喷油B、喷油嘴向进气道内喷油形成可燃混合气C、与多点电喷MPI完全一样D、燃烧效率能达到100%的发动机
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考题 分隔式燃烧室通过喷射油束形成混合气
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考题 主喷射发生在喷油中期，在主喷射阶段，采用（）可以加快燃烧速度，防止生成微粒和降低热效率，还可以加快可燃混合气的扩散燃烧速度。A、高喷油质量B、高喷油角度C、高喷射压力D、高喷油速率
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考题 单点电控燃油喷射系统又称（），是在每个气缸（）开始的时候喷油，采用的是（）方式。
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考题 理想的喷油规律要求喷射初期（）、喷油速率不要太高，目的是减少在滞燃期内的可燃混合气量，降低初期燃烧速率。A、平稳B、快速C、高压D、缓慢
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考题 喷油的方式中没有（）。A、单点喷射B、分组喷射C、同时喷射D、分散喷射
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考题 多点喷射是空气和燃油在（）附近形成混合气。A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门
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考题 汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为（）。A、同时喷射B、随机喷射C、分组喷射D、顺序喷射E、单点喷射
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考题 电控燃油喷射装置按（）型式分类，可分为多点喷射和单点喷射。A、喷油B、执行机构C、点火D、控制
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考题 单点喷射是向进气歧管中喷油而形成混合气。
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考题 EFI系统按喷油方式分为（）两种。A、直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置B、连续喷射方式或间歇喷射方式C、单点喷射或多点喷射D、直接测量式和间接测量式
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考题 单点喷射也称之为（）。A、MPIB、节气门体喷射C、冷起动喷射D、进气门喷射
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考题 单点汽油喷射系统对喷油雾化的质量要求不太高，采用较低的喷油压力，通常为（）。A、1MpaB、0.6MpaC、0.4MpaD、0.1Mpa
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考题 电子控制喷油系统的发动机多点喷射是把汽油喷到什么地方？（）A、每缸的排气门附近B、每缸的进气门附近C、每缸的进气歧管处D、每缸的排气歧管处
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考题 多点喷射是在每一个气缸的进气门前安装一只喷油器、采用（）方式，其优点是各缸混合气均匀。A、连续喷射B、间断喷射C、单点喷射D、多点喷射
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考题 柴油机的混合气形成不是在（）处形成的。A、进气道B、进气门C、燃烧室D、化油器喉管E、歧气管
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考题 多选题下列关于汽油喷射系统的说法正确的有（）。A多点汽油喷射系统在每一个气缸的进气门附近装有一个喷油器B单点汽油喷射系统喷油器安装在节气门体上C单点汽油喷射系统能很好解决各缸混合气分配不均匀的问题D机电式汽油喷射系统喷油量的多少取决于输油泵的性能
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考题 单选题喷射系统中高压油管内径不变而长度增加，其影响是（）。 ①喷射延迟角增大； ②喷油规律不变； ③供油提前角不变； ④喷油提前角减小； ⑤喷油提前角增加； ④喷油持续角不变。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+④+⑤+⑥
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考题 多选题汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为（）。A同时喷射B随机喷射C分组喷射D顺序喷射E单点喷射
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