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火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间,是靠点火线圈中的电感放电来完成的。
参考答案
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考题
无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管,所起作用是()。A、防止当晶体管导通瞬间,初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火,出现回火现象B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火,确保处于压缩上止点的汽缸可点火C、保护火花塞不被击穿
考题
发动机火花塞的电容放电能击穿火花塞间隙,这个电容包括有()等。A、点火线圈的匝层间电容B、低压触点上并联的电容C、高压线与与机体间电容D、高压线与低压线间的电容E、火花塞中心电极与旁电极间的电容
考题
将开断直流电路的触点所产生的电弧放电和火花放电进行比较,指出下述哪一种结论不正确().A、火花放电时触点间隙必须击穿而电弧放电不必击穿触点间隙B、火花放电忽通忽断不稳定而电弧放电是稳定的持续燃燃的C、火花放电的温度极低而电弧放电的温度极高
考题
在直流电感负载两端并接一条RC串联支路来熄灭触点间隙上的火花放电,其原理是().A、电容和电感分别产生反向电流而互相抵消B、由RC和L组成振荡电路将L中储能消耗掉C、瞬间击穿电容而将电感短路掉
考题
单选题用示波器检查某发动机点火波形,发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低,最大的可能原因是()。A
分火头与分火盖触点间的间隙过大B
高压点火线电阻过大C
火花塞间隙均偏大D
火花塞积炭较多
考题
填空题火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
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