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下列对塞拉门系统内丝杆描述正确的是（）。

  • A、全部右旋
  • B、一半右旋，一半左旋
  • C、全部左旋
  • D、无螺旋

参考答案

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考题 下列有关塞拉门制动组件描述错误的是（）A、电磁制动装置安装在丝杆上B、防止车门关闭时被打开C、紧急状态下可手动解锁D、电磁制动装置得电时施加制动
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考题 塞拉门的托架组件由上导轨和（）等组成。A、门叶B、支承杆C、下导轨D、丝杆
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考题 塞拉门系统内使用了3个限位开关。
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考题 有关塞拉门支承杆的描述正确的是（）A、与驱动电机联动B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的垂直
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考题 郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
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考题 塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。
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考题 25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。
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考题 门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆（对于双页门，丝杆一半是右旋的，一半是左旋的）来实现。
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考题 门系统正常工作时，电机带动丝杆双向自由旋转，实现门的（）。
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考题 单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
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考题 郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
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考题 由于（），因此使用该门系统的列车可用车厢空间最小。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧
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考题 塞拉门门驱动装置的丝杆（）。A、全部左旋B、全部右旋C、一半左旋、一半右旋D、以上都不是
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考题 有关塞拉门支承杆的描述错误的是（）A、通过基座架与车体连接B、保证门叶关闭时向内拉紧C、承受门叶重量D、保持门叶开关过程中的水平
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考题 下列有关塞拉门传动组件描述正确的是（）。A、丝杆与驱动电机联动B、丝杆为左螺旋C、丝杆为右螺旋D、驱动电机采用110V直流电机
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考题 下述关于车门丝杆传动机构描述错误的是（）。A、支承杆承受了门的重量并保持门叶在开与关的过程中的水平B、驱动电机安装在丝杆上，丝杆的丝套通过平行连杆机构与光杆连接。通过光杆和托架带动门叶移动C.车厢内侧墙上设有紧急手柄，在紧急状态下使用能打开门叶C、制动装置安装在光杆上，在门关闭时它的机械结构能防止门打开
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考题 由于（）因此其车门抖动的可能性较高。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、塞拉门在开启状态时车门贴靠在侧墙的外侧E、以上都正确
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考题 判断题塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个A 对B 错
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考题 单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A 手动内藏门B 手动外挂门C 电动塞拉门D 气动塞拉门
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考题 判断题25T型车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时，各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。A 对B 错
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考题 单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A 手动内藏门B 电动外挂门C 电动塞拉门D 气动塞拉门
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考题 判断题塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。A 对B 错
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考题 单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A 内藏门B 外挂门C 电动塞拉门D 气动塞拉门
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考题 判断题门的运动由一个带减速箱的电机驱动丝杆（对于双页门，丝杆一半是右旋的，一半是左旋的）来实现。A 对B 错
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考题 填空题门系统正常工作时，电机带动丝杆双向自由旋转，实现门的（）。
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