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司机在驾驶途中认真确认信号开放正确,道岔进路排列正确,发现异常情况立即采取(),并与信号楼联系。

  • A、施加常用制动
  • B、施加全常用制动
  • C、施加紧急停车
  • D、施加停车制动

参考答案

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考题 列车施加常用制动时,而()发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动

考题 车组在运行途中发生哪些情况危及行车安全的故障时,司机发现或接到故障通知后,应立即施加最大常用制动(特殊注明时除外)停车?

考题 当乘客按下紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。A、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动

考题 发现冒进禁止信号应立即停车并施加停放制动。

考题 电客车驶入无网区后,司机应立即:()。A、立即施加紧急制动B、降下受电弓C、确认道岔是否正确D、停车并退行至无网区

考题 操作司机室“停车制动施加/缓解”按钮可以来控制停放制动的施加和缓解

考题 在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会施加电制动。

考题 当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 当乘客接下动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 当乘客拉下动车组紧急制动手柄时,正确的说法是()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 列车久停要施加()。A、止轮器B、停车制动C、常用制动D、紧急制动

考题 在接近停车位置时,司机应()。A、惰行B、施加全常用制动C、施加紧急制动D、控制好速度

考题 警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加()。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、电制动

考题 地铁ATC自动驾驶状态下,一旦紧急制动被启动,将()。A、保持到电动客车停车B、减速C、切除牵引D、施加常用制动

考题 地铁列车在人工驾驶时,如客室车门紧急拉手被拉下,列车()。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化

考题 关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是()A、依然可以施加常用制动B、依然可以施加紧急制动C、不能施加紧急制动D、依然可以施加停放制动

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考题 单选题在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。A 回送车对被回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B 回送车对被回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C 回送车对被回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D 回送车对被回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 单选题当乘客接下动车组紧急通话按钮时,正确的说法()。A 全列车立即施加紧急制动B 全列车立即施加七级制动C 全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D 全列车立即施加七级制动,如司机不确认将施加紧急制动

考题 单选题电客车驶入无网区后,司机应立即:()。A 立即施加紧急制动B 降下受电弓C 确认道岔是否正确D 停车并退行至无网区

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考题 单选题列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。A 紧急制动B 快速制动C 电制动D 最大常用制动

考题 单选题关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是()A 依然可以施加常用制动B 依然可以施加紧急制动C 不能施加紧急制动D 依然可以施加停放制动