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汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。

  • A、内侧胎肩部位
  • B、外侧胎肩部位
  • C、胎冠中部

参考答案

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考题 前轮前束可以减少行驶阻力以及减轻轮胎磨损
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考题 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A、前轮外倾过大B、前轮负外倾过大C、前束值过大D、前束与外倾配合得恰到好处
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考题 卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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考题 汽车在低速行驶时，感到方向不稳摆头是因为（）。A、转向机构中各另件磨损过大B、车速过低C、前轮定位不准D、轮胎磨损过大
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考题 前束失调，会使汽车行驶时前轮发生摇摆，滚动中带有滑动，增加滚动阻力，加剧轮胎磨损，使滑行距离大为缩短，汽车油耗（）。A、增加B、降低
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考题 造成前轮两轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等无规律磨损的原因之一是（）。A、轮胎气压过低B、前轮连接机构松旷、变形、轮胎质量太差C、前轮外倾角过小D、为前束过小或负前束
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考题 单选题下列（）是胎冠磨损的原因。A 前束值过大B 前束值过小C 轮胎气压过高D 轮胎气压过低
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考题 填空题卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾B 前轮外倾与前束之间的作用C 前束值过小D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前束值过小C 前轮外倾与前束配合好D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前轮负外倾过大C 前束值过大D 前束与外倾配合得恰到好处
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前轮外倾与前束配合好C 前束值过小D 前束值过大
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考题 单选题前轮前束值过大会引起（）A 轮胎的外侧磨损异常B 轮胎的内侧磨损异常C 轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D 轮胎的中部磨损异常
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考题 单选题对于汽车的车轮定位，以下正确的说法是（）。A 在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下B 右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏C 车轮外倾角增大时，前束值应适当减小D 车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损
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考题 填空题前轮前束过大，将造成轮胎（）磨损严重。（内侧或外侧）
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