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前轮前束值过大会引起（）

  • A、轮胎的外侧磨损异常
  • B、轮胎的内侧磨损异常
  • C、轮胎的外侧和内侧同时磨损异常
  • D、轮胎的中部磨损异常

参考答案

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考题 前轮前束值过大，须缩短横拉杆。此题为判断题(对，错)。
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考题 在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为( )A.前束值过小B.前轮外倾与前束之间作用C.前束值过大D.前轮外倾
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考题 前轮前束过大，将造成轮胎（）磨损严重。（内侧或外侧）
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考题 在侧滑试验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向外侧滑动，是因为（）A、前轮外倾B、前束值过大C、前轮外倾与前束之间的作用D、前束值过小
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考题 汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。A、内侧胎肩部位B、外侧胎肩部位C、胎冠中部
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考题 前轮前束值过小，须缩短横拉杆。
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考题 如果汽车前轮侧滑量过大，需要调整哪些参数？（）A、前轮前束B、前轮外倾角C、主销后倾角D、主销内倾角
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考题 CA151D4前轮前束值是（）。
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考题 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A、前轮外倾过大B、前束值过小C、前轮外倾与前束配合好D、前束值过大
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考题 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A、前轮外倾过大B、前轮负外倾过大C、前束值过大D、前束与外倾配合得恰到好处
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考题 某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）A、前轮前束过大或前轮外倾过小B、前轮前束过小或前轮外倾过大C、主销后倾角变化D、主销内倾角变化
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考题 以下哪项是前桥总成大修标志（）。A、转向节平面轴承损坏B、前轴出现裂纹C、前轮的前束值过大D、主销的后倾角过大
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考题 造成前轮摆头故障的原因之一是（）。A、前轮前束过大B、主销内倾角过大C、主销后倾角过小D、前轮外倾角过小
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考题 在测滑实验台上，测滑汽车前轮测滑量时，如滑动板向外侧滑动，则是因为（）A、前束值过小B、前轮外倾与前束之间作用C、前束值过大D、前轮外倾
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考题 行驶跑偏，可能原因是（）。A、转向节主销松动B、前轮胎压不等C、前束过小D、前束过大
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考题 调整汽车前轮前束时，若横拉杆伸长，则前束值减小，若横向拉杆缩短，则前束值增大。
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考题 胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列（）原因造成的。A、前轮外倾过大B、前轮外倾过小C、前轮前束过小D、前轮前束过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾B 前轮外倾与前束之间的作用C 前束值过小D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板不滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前束值过小C 前轮外倾与前束配合好D 前束值过大
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考题 单选题在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时，如滑动板向内侧滑动，是因为（）A 前轮外倾过大B 前轮负外倾过大C 前束值过大D 前束与外倾配合得恰到好处
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考题 单选题某车使用滑板式侧滑试验台做前轮侧滑量的检测，其侧滑量值大于+5m/km，是下列哪些原因造成的？（）A 前轮前束过大或前轮外倾过小B 前轮前束过小或前轮外倾过大C 主销后倾角变化D 主销内倾角变化
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考题 单选题前轮前束值过大会引起（）A 轮胎的外侧磨损异常B 轮胎的内侧磨损异常C 轮胎的外侧和内侧同时磨损异常D 轮胎的中部磨损异常
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考题 填空题前轮前束过大，将造成轮胎（）磨损严重。（内侧或外侧）
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