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单选题
熄焦车闸皮材质（）。
A

比车轮材质硬

B

比车轮材质软

C

和车轮材质一样

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 熄焦车闸皮材质（）。A、比车轮材质硬B、比车轮材质软C、和车轮材质一样
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考题 螺栓与相配合的螺母的材质选择应遵循（）原则A、螺栓材质一般比螺母选低一级B、螺栓材质和螺母选同一级C、螺栓材质一般比螺母选高一级D、不确定
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考题 目前我国车轮所使用的材质是辗钢。
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考题 车轮轮缘内侧缺损的主要原因是（）或事故脱线造成。A、车轮材质不良B、车速过快C、转向架对角尺寸误差过大D、意外冲击
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考题 铁路货车同一车轴上须组装（）的车轮。A、同型号、同厂家B、同材质、同钢种C、同型号、同年份D、同型号、同材质
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考题 车轮的材质分别为辗钢或铸钢。（）
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考题 车轴制造的质量保证，下列说法正确的是：（）。A、在规定的车轴使用寿命内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任B、在规定的车轴使用寿命内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由装车单位承担事故责任C、凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位负责免费更换D、凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由装车单位负责免费更换
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考题 车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A、制动力过大B、同一轮对两车轮直径差过大C、制动力不足D、车轮材质不良
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考题 同一车轴上须组装（）的车轮。A、同型号、同厂家B、同材质、同钢种C、同型号、同材质D、同型号、同年份
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考题 熄焦车闸皮的材质（）。A、比车轮硬B、比车轮软C、与车轮一样D、都可以
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考题 目前我国车轮所使用的材质是（）。A、铸铁B、铸钢C、辗钢D、辗钢和铸钢
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考题 车轮的发展趋势是车轮的材质方面将含碳量控制在0.55%以下。
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考题 单选题熄焦车闸皮的材质（）。A 比车轮硬B 比车轮软C 与车轮一样D 都可以
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考题 单选题车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A 制动力过大B 同一轮对两车轮直径差过大C 制动力不足D 车轮材质不良
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考题 单选题车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强，车轮抱闸滑行或（ ）造成。A 制动不良B 材质不良C 缓解不良D 车速过快
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考题 单选题同一车轴上须组装（）的车轮。A 同型号、同厂家B 同材质、同钢种C 同型号、同年份D 同型号、同材质
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考题 单选题铁路货车同一车轴上须组装（）的车轮。A 同型号、同厂家B 同材质、同钢种C 同型号、同年份D 同型号、同材质
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考题 单选题目前我国车轮所使用的材质是（）。A 铸铁B 铸钢C 辗钢D 辗钢和铸钢
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考题 判断题车轮的材质分别为辗钢或铸钢。（）A 对B 错
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考题 判断题车轮的发展趋势是车轮的材质方面将含碳量控制在0.55%以下。A 对B 错
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