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多选题
故障一安全设计包括（）。
A

故障一消极方案

B

故障一悲观方案

C

故障一乐观方案

D

故障一积极方案

E

故障一正常方案

参考答案

参考解析
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考题 事故防范通用措施包括消除危险源、限制能量或危险物质、隔离、对可能故障进行安全设计、减少故障和可能失误。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 所谓故障—安全,就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果,自动导向安全一方的主要设计原则。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性,即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故包括失误—安全功能和故障—安全功能两方面() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电梯使用一段时期以后,会出现一些故障,其常见故障类别包括()。 A、设计、制造、安装故障B、操作故障C、零部件损坏故障D、人为暴力破坏故障
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考题 烹调师必须掌握的有关设备的安全知识包括______。 A.操作注意事项B.一般故障判断C.设备修理D.保养要点E.设计原理
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考题 在核动力厂设计中，必须对核动力厂设计中所包括的每个安全组合都应用单一故障准则。安全组合是用于完成某一特定假设始发事件下所必需的各种动作的（）组合。A、管理B、信号C、动作D、设备
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考题 Windows安全加固的作用不包括（）。A、提高设备冗余，防止硬件故障B、修改软件设计缺陷和漏洞C、对一些应用服务安全问题提供解决方案D、消除不合理的配置
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考题 下列不属于第一类危险源控制方法的是（）。A、防止事故发生的方法（消除危险源，限制能量或危险物质隔离）B、避免或减少事故损失的方法（隔离，不体防护，设置薄弱环节，使能量或危险物质按人们的意图释放，避难与援救措施C、故障一安全设计（故障一消极设计，故障一积极设计，故障正常设计）
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考题 故障一安全设计包括（）。A、故障一消极方案B、故障一悲观方案C、故障一乐观方案D、故障一积极方案E、故障一正常方案
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考题 所谓故障—安全，就是要求信号设备或系统一旦发生安全故障后能防止出现灾难性后果，自动导向安全一方的主要设计原则。
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考题 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A、安全导向故障B、安全高于故障C、故障导向安全D、故障保证安全
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考题 铁路信号的安全包括（）两重含义A、功能安全——在无故障时设备能准确无误地工作B、故障——安全，在故障时，设备应导向安全状态C、在任何部分发生故障及系统处于任何可能的外界环境中系统的输出一般是处于安全状态
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考题 列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。
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考题 信号微机监测设备是按“故障一安全”原则设计的。
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考题 为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。A、故障-报警-记录B、安全C、安全第一D、故障导向安全
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考题 本质安全是通过设计等手段使生产设备或生产系统、建设项目本身具有安全性，即使在误操作情况下也不会造成人员伤亡。下列属于本质安全设计的是（）。A、失误一安全功能B、事故一接触C、控制缺陷一管理D、故障一安全设计E、修复或急救一功能
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考题 构筑物，系统和部件的可靠性设计，可以通过防止共因故障，（）和采用故障安全设计等来实现。A、单一故障准则B、多重性C、多样性D、独立性E、以上4种方法
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考题 核动力厂构筑物、系统和部件的可靠性设计可以通过（）来实现。A、防止共因故障B、应用单一故障准则C、采用故障安全设计D、多重性、多样性E、独立性
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考题 必须对核动力厂设计进行安全分析，在分析中必须采用（）分析方法。A、单一故障准则B、故障安全设计C、确定论D、概率论E、最佳估算
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考题 CTCS按照信号故障-安全原则进行系统设计。
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考题 多选题必须对核动力厂设计进行安全分析，在分析中必须采用（）分析方法。A单一故障准则B故障安全设计C确定论D概率论E最佳估算
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考题 单选题为进一步提高动车组运行的安全性和可靠性，设计了以“（）”为原则的安全环路。A 故障-报警-记录B 安全C 安全第一D 故障导向安全
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考题 单选题在核动力厂设计中，必须对核动力厂设计中所包括的每个安全组合都应用单一故障准则。安全组合是用于完成某一特定假设始发事件下所必需的各种动作的（）组合。A 管理B 信号C 动作D 设备
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考题 多选题核动力厂构筑物、系统和部件的可靠性设计可以通过（）来实现。A防止共因故障B应用单一故障准则C采用故障安全设计D多重性、多样性E独立性
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考题 判断题信号微机监测设备是按“故障一安全”原则设计的。A 对B 错
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考题 单选题车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。A 安全导向故障B 安全高于故障C 故障导向安全D 故障保证安全
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考题 多选题维修性设计主要包括( )A．简化设计B．互换性与模块化设计C．防误与安全设计D．故障检测设计E．人机工程的运用A错B对
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