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单选题
船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（）方法。
A

首先离

B

尾先离

C

平行离

D

自力离

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考题 船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：A.65mB.75mC.85mD.95m
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考题 船舶离泊操纵，符合首离的条件是______。I 顶流吹开风，风流较弱 II顶流吹拢风，风流较强 III泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车、舵不会触及码头A.I、IIIB.I、IIC.II、IIID.I、II、III
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考题 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距D、以上都对
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考题 船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。A、前移；开倒车B、后移；开倒车C、前移；开进车D、后移；开进车
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考题 吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些。
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考题 单选题船舶离泊操纵，符合首离法的条件是：（） Ⅰ、顶流吹开风，风流较弱 Ⅱ、顶流吹拢风，风流较强 Ⅲ、泊位前方清爽，而且当船首离开码头约15度，车舵不会触及码头A Ⅰ、Ⅲ对B Ⅱ、Ⅲ对C 唯有Ⅲ对D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不对
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考题 单选题请问船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A 风流较弱、顶流吹拢风B 风流较弱、顶流吹开风C 风流较强、顶流吹拢风D 风流较强、顶流吹开风
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考题 单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②④
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考题 单选题船舶离泊前应了解的环境客观条件包括（）A 泊位情况B 水流情况C 风的情况D 泊位情况、水流情况、风的情况
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考题 单选题一般船舶采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确？（）A 流速较大时，船尾摆出角度应减小B 流速较小时，船尾摆出角度应减小C 吹开风时，船尾摆出角度应增大D 吹拢风时，船尾摆出角度应减小
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考题 单选题大角度驶靠码头的方法适用于（）时。A 码头水域水流较急或泊位上下方均有他船靠泊B 在有强吹开风或遇弱流和尾吹开风C 在有强吹拢风的情况下，为了控制船舶向码头的靠拢速度D 遇强首吹拢风、困档水、急流或码头结构强度较弱
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考题 单选题船舶离泊时，泊位之前余地不大，且有吹拢风时，多采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题船舶离泊采用“尾先离”时，有关船尾摆出角度的操作下列哪项正确（）？A 吹拢风比吹开风船尾摆出角度应大一些B 顶流时比顺流时船尾摆出角度应小一些C 吹拢风比吹开风船尾摆出角度应小一些D 顺流时比顶流时船尾摆出角度应大一些
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考题 单选题在静水港靠泊应注意：（）.Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ～ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A 65mB 75mC 85mD 95m
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考题 单选题关于绞锚驶离法，下列说法中正确的是（）。A 对于抛锚驶靠的船舶，离泊时均采用绞锚驶离B 在逆流、吹拢风、困档水或码头前方有他船系泊时，常系用绞锚驶离C 系靠码头的前方水域，宽敞无碍，水流平稳，常采用绞锚驶离D 任何情况下都可以使用绞锚驶离
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考题 单选题大型船舶离泊时，多采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题一般船舶在控制抵泊余速时，下述做法错误的是（）。A 在保持舵效的前提下，速度尽量慢B 淌航至泊位后端是控制余速的关键C 空载且吹拢风时，余速更应降低D 空载且吹强开风时，余速更应降低
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考题 单选题关于冰区港内靠泊，下列正确的是：（）. Ⅰ.若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢； Ⅱ.若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。A ⅠⅡ对B ⅠⅡ错C Ⅰ对D Ⅱ对
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考题 单选题船舶（），应实地观察风、流及泊位前后情况，前后有无动车余量、锚链方向及长度，系缆的角度及受力状态，以及水域内来往船舶的动态。A 离泊前B 离泊后C 靠泊前D 靠泊后
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考题 单选题船舶离泊时，船尾余地不大，且风流较弱、顶流吹开风时，可采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题船舶采用坐缆驶离法离泊时，在有吹拢风或者困档水的情况下，可放长坐缆，并将在码头上的系结点（），然后（）。A 前移；开倒车B 后移；开倒车C 前移；开进车D 后移；开进车
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考题 判断题吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些。A 对B 错
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考题 单选题在静水港靠泊应注意：（） Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜 Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大 Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题中、大型船舶需拖船协助离泊时，均采用（）方式。A 首离泊B 尾离泊C 自由离泊D 平行离泊
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考题 单选题船舶离泊操纵时，符合首离法的条件包括：（）A 风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方无障B 风流较弱、顶流吹拢风、泊位前方有障C 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方无障D 风流较弱、顶流吹开风、泊位前方有障
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考题 单选题船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。A 吹开风B 吹拢风C 吹微风D 有困档水
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