考题
摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。（）此题为判断题(对，错)。
考题
（）盘式车轮制动器的间隙能自动调整。此题为判断题(对，错)。
考题
请筒述如何调整气压式车轮制动器的间隙（不对车轮制动器拆卸的简单调整）？
考题
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
考题
能实现制动间隙自动调节的车轮制动器是（）A、气压非平衡对称式B、盘式车轮制动器C、自增力式D、平衡对称式
考题
下列对自增力式车轮制动器说法错误的是（）A、制动效能高，制动平顺性好B、实质是非平衡对称式C、可安装制动间隙自动调节机构D、可兼作驻车制动器
考题
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
考题
元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
考题
制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
考题
凸轮张开式车轮制动器蹄鼓间隙上端和下端间隙相同。
考题
钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。
考题
叉车的车轮制动器的间隙自动调整是在倒车制动时自动进行调整的。
考题
电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。
考题
对于不同形式的车轮制动器，如基本结构参数相同时，（）的制动力矩最大。A、自动增力式制动器B、平衡式制动器C、非自动增力式制动器D、简单非平衡式制动器
考题
单选题能实现制动间隙自动调节的车轮制动器是（）A
气压非平衡对称式B
盘式车轮制动器C
自增力式D
平衡对称式
考题
判断题元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。A
对B
错
考题
判断题叉车的车轮制动器的间隙自动调整是在倒车制动时自动进行调整的。A
对B
错
考题
判断题制动压力调节器的功用是接受 ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。A
对B
错
考题
判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。A
对B
错
考题
单选题下列对自增力式车轮制动器说法错误的是（）A
制动效能高，制动平顺性好B
实质是非平衡对称式C
可安装制动间隙自动调节机构D
可兼作驻车制动器
考题
判断题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A
对B
错
考题
判断题电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。A
对B
错