网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。A 对B 错” 相关考题
考题 氨制冷压缩机允许压缩机吸入蒸气稍有过热度,目的是保证压缩机的安全运行,避免()。 A、润滑油温度过高B、湿压缩C、制冷剂分解D、制冷剂与润滑油反应
查看答案
考题 压缩机回油温度过高的原因有（）。A、压缩机负荷过高B、供油温度过高C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效
查看答案
考题 压缩机润滑油温度过高的原因（）。A、运行部件过热B、油冷却器效果差C、油被污染D、使用油品不符合要求
查看答案
考题 压缩制冷装置在吸气管中的有害过热不会使（）A、制冷量减小B、制冷系数减小C、排气和滑油温度增高D、压缩机轴功率增大
查看答案
考题 螺杆式制冷压缩机可以采用喷油冷却
查看答案
考题 AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有（）。A、隔尘网堵塞B、周围温度过高C、压力设定不良D、油冷却器堵塞、油过滤器堵塞
查看答案
考题 离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A、油冷却器设计容量过小B、制冷剂大量进入油槽C、油冷却器换热管结垢D、油冷却器水量不足E、主轴承的温度过高
查看答案
考题 节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。
查看答案
考题 离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。A、工质大量进入油槽B、电加热器无法控制C、油冷却器水量不足D、主轴承温度过高
查看答案
考题 油冷却器效能下降和吸气过热度过大都会使喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过高。
查看答案
考题 蒸发温度过高会导致螺杆式制冷压缩机吸气温度过高。
查看答案
考题 增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。
查看答案
考题 螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。A、油冷却器效果差B、吸气温度太低C、压缩比过大D、冷凝效果差
查看答案
考题 喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是：节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。
查看答案
考题 在螺杆式压缩机制冷过程中起润滑作用的是（）A、喷油B、介质氨C、密封D、油过滤器
查看答案
考题 冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。
查看答案
考题 单选题氨制冷压缩机允许压缩机吸入蒸气稍有过热度，目的是保证压缩机的安全运行，避免（）A 润滑油温度过高B 湿压缩C 制冷剂分解D 制冷剂与润滑油反应
查看答案
考题 单选题螺杆式压缩机排气温度过高的主要原因是（）。A 油冷却器效果差B 吸气温度太低C 压缩比过大D 冷凝效果差
查看答案
考题 判断题增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。A 对B 错
查看答案
考题 单选题关于向螺杆式制冷压缩机啮合转子喷入液态制冷剂，以下说法中不正确的是：（）.A 不影响吸气量B 制冷量的降低和轴功率的增加都不多C 可取代喷油，获得良好的冷却、润滑和气密效果D 可减小油分离器体积，取消油冷却器，简化系统
查看答案
考题 判断题节流阀开启度过大、吸气过热度过大和热负荷过大等原因导致喷油螺杆式制冷压缩机的吸气温度过高。A 对B 错
查看答案
考题 判断题冷凝温度过高和蒸发温度过低会使螺杆式制冷压缩机在运行中压缩比过大。A 对B 错
查看答案
考题 判断题喷油双螺杆式制冷压缩机在运行中油温过低的主要原因是：节流阀开启过小、吸气过热度过大和蒸发温度过低等。A 对B 错
查看答案
考题 多选题AG1070A-55型喷油螺杆式压缩机排气温度过高的原因有（）。A隔尘网堵塞B周围温度过高C压力设定不良D油冷却器堵塞、油过滤器堵塞
查看答案
考题 单选题离心式制冷压缩机在运转中，不属于油槽油温过高的问题是（）。A 工质大量进入油槽B 电加热器无法控制C 油冷却器水量不足D 主轴承温度过高
查看答案
考题 多选题离心式制冷压缩机油槽温度过高的故障原因是（）。A油冷却器设计容量过小B制冷剂大量进入油槽C油冷却器换热管结垢D油冷却器水量不足E主轴承的温度过高
查看答案
考题 判断题蒸发温度过高会导致螺杆式制冷压缩机吸气温度过高。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷