考题
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。
考题
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。
考题
一号线地铁列车制动控制装置由制()两部分组成,都有安装在制动控制装置机箱中。
考题
一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
考题
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。
考题
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
考题
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
考题
一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。
考题
一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
考题
一号线地铁列车司机控制器具有哪些联锁，用以防止误操作。
考题
一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。
考题
一号线地铁列车受电弓控制系统内的（）可以调节受电弓静态压力
考题
一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。
考题
一号线地铁列车TCMS对车辆主要完成哪些控制功能？
考题
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
考题
填空题一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
考题
填空题一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
考题
填空题重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
考题
判断题一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。A
对B
错
考题
问答题一号线地铁列车TCMS对车辆主要完成哪些控制功能？
考题
问答题请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。
考题
判断题一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
考题
填空题一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。
考题
填空题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。