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一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制,提供()和向空簧供风等功能。

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考题 一号线地铁列车地铁车辆回送时,需要给制动控制系统提供()控制电源。
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考题 一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。
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考题 一号线地铁列车辅助控制装置用于实现()的控制,提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。 A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
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考题 一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
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考题 一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
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考题 一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
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考题 一号线地铁列车做启动试验时，需缓解掉停放制动。
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考题 一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。A、停放制动B、常用制动C、保持制动D、紧急制动
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考题 一号线地铁列车具有预控压力反馈控制功能，通过控制制动电磁阀电压来控制制动力。
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考题 神华八轴交流机车制动系统通过制动柜来实现列车管、制动缸、停放制动缸压力控制，同时还能为主压缩机的自动启停控制、撒砂控制提供辅助帮助，为受电弓、主断路器提供压缩空气等功能。
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考题 重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
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考题 一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
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考题 一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A、测速电机B、牵引电机C、ATP装置D、MMI显示器
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考题 判断题一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。A 对B 错
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考题 单选题重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。A 测速电机B 牵引电机C ATP装置D MMI显示器
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考题 填空题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
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考题 填空题一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
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