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2.5LDynamicForceEngine的进气侧采用（），排气侧采用（）系统。（）

  • A、VVT-iW，VVT-i
  • B、VVT-iE，VVT-i
  • C、VVT-i，VVT-iE
  • D、VVT-i，VVT-iW

参考答案

更多 “2.5LDynamicForceEngine的进气侧采用（），排气侧采用（）系统。（）A、VVT-iW，VVT-iB、VVT-iE，VVT-iC、VVT-i，VVT-iED、VVT-i，VVT-iW” 相关考题
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考题 轩逸发动机在进气和排气侧都配备了C-VTC系统，可以根据发动机转速的变化，连续调整进气门与排气门的开启时间及点火时机
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考题 丰田的VVT-i系统可以控制进气凸轮，在40度曲轴转角范围内变化。
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考题 本田的可变气门技术叫做VVT-i。
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考题 EA211 1.6L发动机哪侧凸轮轴可调节（）。A、进排气都可调B、进排气都不可调C、只有进气可调D、只有排气可调
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考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。A、固定在进／排气凸轮轴上的叶片B、与从动正时链轮一体的壳体C、固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
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考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴；排气凸轮轴B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴
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考题 轴流压缩机的止推轴承设置在（）。A、排气侧B、进气侧C、上壳体D、下壳体
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考题 轴流压缩机的轴向力的方向是（）。A、由进气侧指向排气侧B、由排气侧指向进气侧C、垂直径向轴承D、垂直于转子
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考题 新一代凌派的VTEC机构放置在什么位置（）。A、进气侧B、排气侧C、无VTECD、进排气两侧
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考题 下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数（）A、降低进排气系统的流动阻力B、采用可变配气系统技术C、利用进气谐振D、废气再循环技术
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考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进／排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时
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考题 轴流风机采用（）。A、轴向进气，径向排气B、径向进气，轴向排气C、轴向进气，轴向排气D、径向进气，径向排气
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考题 进、排气门采用四气门的进气效率要比采用二气门的效率高。
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考题 新普拉多搭载的D-4S发动机动力强劲技术先进，下列属于D-4S发动机技术亮点的是那几项？（）A、双VVT-i系统B、双喷射系统C、可变长度进气歧管D、阿特金森和奥托双循环
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考题 丰田汽车采用的可变气门控制机构是（）A、VTECB、VVT-iC、没有采用
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考题 机油冷却器壳体铸在缸体的（）侧中。A、进气B、排气C、上D、下
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考题 关于凌志LS400描述正确的是（）A、使用了V型8缸发动机B、使用了VVT-i系统C、使用了V型6缸发动机D、有两根进气凸轮轴
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考题 四行程发动机采用气门配气，所以每个气缸上有（）各一个。A、进气门及进气孔道B、排气门及排气孔道C、进排气孔道D、进、排气门
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考题 使用VVT-i的发动机，当大负荷高转速时，会自动加大进气提前角。
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考题 VVT-I在中等负荷增加气门重叠角的目的是，减少（）的排放。A、COB、HCC、NOxD、CO2
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考题 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
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考题 下列先进技术是大众集团的专利技术的是（）A、ESPB、DSGC、i-VTECD、VVT-i
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考题 VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。A、改变配气相位B、改变气门升程C、改变气门开度的持续时间D、改变气门直径
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考题 判断题丰田VVT-i可改变气门升程，本田的VTEC可改变配气相位。A 对B 错
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考题 判断题丰田的VVT-i系统可以控制进气凸轮，在40度曲轴转角范围内变化。A 对B 错
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考题 多选题关于凌志LS400描述正确的是（）A使用了V型8缸发动机B使用了VVT-i系统C使用了V型6缸发动机D有两根进气凸轮轴
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