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柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。

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更多 “柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。” 相关考题
考题 柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤清器堵塞、排气制动阀未全开、( )、喷油器不良、气缸压力过低。
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考题 引擎大修时，将汽缸床垫片换成较厚著，则容易产生爆震。
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考题 柴油引擎之喷射正时较晚时，会造成排放大量黑烟.
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考题 当汽油喷射引擎爆震感知器作用时，则引擎电脑（PCM）会控制点火时间延迟。
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考题 柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震。
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考题 柴油引擎冷车起动时，为了容易发动，最好将柴油喷射时间延后.
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考题 柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.
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考题 柴油引擎之喷油嘴弹簧折断，引擎会产生无力现象.
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考题 柴油引擎在重负载加速时，所产生之黑烟最多
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考题 直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴，以减轻狄塞尔爆震。
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考题 柴油引擎使用增压器，可以预防笛塞尔爆震之发生.
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考题 汽油引擎的爆震是在燃烧初期时发生.
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考题 高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震。
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考题 波细K，KE型汽油喷射引擎，当引擎运转时，喷油嘴即连续的喷油。
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考题 汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
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考题 喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。A、雾化不良B、二次喷射C、喷油始点提前D、以上全部
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考题 对燃油锅炉，当油压力低于规定值时，雾化不良，易造成熄火，燃烧时冒黑烟。
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考题 自由喷射期间，高压油管内压力急剧下降，易产生雾化不良和出现滴油。
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考题 当柴油发动机喷油器雾化不良时，有（）现象。A、发动机抖动B、排气冒白烟C、排气冒蓝烟D、排气冒黑烟
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考题 柴油发动机排气管排黑烟，起动困难，可能是气缸压力过低所致。
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考题 柴油机排气冒黑烟原因是（）。A、燃油雾化不好B、柴油机温度过低C、柴油机烧机油D、喷油器压力过高
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考题 柴油机排白烟主要原因多为柴油中有（），气缸内（），堵油时间（），喷油量（），喷油雾化不良，气缸压力过低。
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考题 柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤淸器堵塞、排气制动阀（），喷油时间过早，喷油器不良，气缸压力过低。
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考题 柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、（）不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。
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考题 判断题对燃油锅炉，当油压力低于规定值时，雾化不良，易造成熄火，燃烧时冒黑烟。A 对B 错
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考题 单选题喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。A 雾化不良B 二次喷射C 喷油始点提前D 以上全部
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考题 单选题当柴油发动机喷油器雾化不良时，有（）现象。A 发动机抖动B 排气冒白烟C 排气冒蓝烟D 排气冒黑烟
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