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事故查线期间，线路无论带电与否，均应视为（）。值班调度员通知事故查线时，应说明（）及（）。

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考题 向封锁区间开行救援列车时,救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及()。如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意。 A.对方站B.后方站C.车站值班员D.线路所值班员
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考题 事故巡线时应始终认为线路不带电。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 5.7.9在线路故障发生后，值班调度员应及时通知查线，并将继电保护、安全自动装置动作情况、开关跳闸情况、故障测距通知查线单位。查线人员未经调度许可，不得进行任何检修工作。查线结束后，无论是否发现故障点，均应及时汇报区调值班调度员。区调值班调度员通知的查线，查线人员都应认为线路带电。
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考题 事故巡视应注意哪些安全事项？（）A、事故巡线应始终认为线路带电B、对于停电线路，亦认为线路有随时送电的可能C、事故巡线应始终认为线路停电D、对于供电线路，亦认为线路有随时停电的可能
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考题 值班调度员通知线路事故抢修时，应说明线路（），并提供继电保护动作情况及故障测距数据。
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考题 事故巡线时，为什么应始终认为线路带电？
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考题 依据《广西电网公司电力调度管理规程》9.1.4规定，线路跳闸，无论恢复送电与否，调度员均应及时通知相关单位巡线，发布巡线指令时应说明（）。A、故障信息B、测距结果C、及线路是否带电
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考题 省调管辖的输变电设备的带电作业，须在作业前汇报省调值班调度员，说明带电作业时间、内容、有无要求，及对保护、通信、远动的影响，并得到同意，值班调度员应通知有关单位.
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考题 事故巡线时应始终认为线路不带电。
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考题 线路发生事故后，为查明故障原因而进行的带电巡线指（）A、带电巡线B、停电巡线C、事故巡线D、夜间巡视
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考题 事故巡线在明知该线路已停电时，可将该线路视为不带电。
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考题 事故巡线应始终认为线路（）。A、停电B、可能停电C、可能带电D、带电
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考题 进行线路事故巡视时应注意（）。A、事故巡线应始终认为线路带电。B、即使明知该线路已停电，也应认为线路随时有恢复送电的可能。C、应穿绝缘靴D、该线路缺已停电，可登杆进行检查
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考题 线路发生污闪故障后，值班调度员应及时收集线路保护动作情况和（）情况，并尽快通知相关单位巡线。A、故障测距B、上报C、系统运行D、事故现场
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考题 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意
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考题 事故巡线应始终认为（）。A、线路带电B、线路接地C、线路不带电
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考题 电网发生事故时，非事故单位（）。A、不得在事故当时向省调值班调度员询问事故情况B、立即向省调值班调度员询问事故情况C、立即将线路重合闸停用
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考题 救援列车的出发或返回，均应通知（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。A、列车调度员B、对方站C、车站值班员D、邻站
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考题 为迅速处理事故和防止事故扩大，值班调度员必要时可（），但事后应尽快通知有关下级值班调度员。
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考题 线路跳闸时，不论重合、强送良好与否，均应通知有关（）单位巡线。A、产权B、试验C、监察D、维护
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考题 带电作业停重合闸的线路，调度员应通知值班员（）。调度员了解清楚情况后，再决定能否试发。
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考题 线路故障跳闸后，线路处于热备用状态，此时应发布（）命令。A、带电查线B、停电查线C、事故查线D、运行查线
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考题 事故巡线时，应始终认为线路带电，即使停电，也应认为随时有恢复送电的可能。
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考题 事故巡线应始终认为线路带电。即使明知该线路已停电，也应认为线路有随时恢复送电的可能。
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考题 大风天气巡线，应沿线路（）前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、右侧C、下风侧D、左侧
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考题 多选题救援列车的出发或返回，均应通知（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。A列车调度员B对方站C车站值班员D邻站
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考题 判断题救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意A 对B 错
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