考题
104型分配阀主活塞向上移动产生()。
A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压
考题
104型分配阀主活塞向下移动产生()。
A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压
考题
T11-ABS是韩国万都公司生产的型号为MGH-20干式产品，采用四通道控制技术，它对车轮制动压力调节过程包括（）。A、建压阶段B、保压阶段C、降压阶段D、升压阶段E、卸压阶段
考题
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
考题
104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？
考题
在合成工序短停时，应选择以下（）方案。A、系统卸压保温B、系统保温保压C、系统保压降温D、系统卸压置换
考题
在合成工序停车时间超过12小时时，应选择（）方案。A、系统卸压保温B、系统保温保压C、系统保压降温D、系统卸压置换
考题
试述103型分配阀制动保压位作用位置的形成？
考题
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
考题
空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（）A、制动位B、充气缓解位C、保压位D、中立位
考题
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
考题
分配阀靠作用风缸来控制主阀的制动、缓解、保压。
考题
109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
考题
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A、增大B、减小C、保持不变
考题
DK-1型电空制动机109型机车分配阀在制动后保压位如何实现制动力不衰减？
考题
在制动后的保压位，分配阀能实现制动力的（）A、增大B、减小C、保持不变
考题
下面哪些属于ABS的工作过程（）。A、增压B、保压C、减压D、泄
考题
液压动力转向中，常压式是指汽车不转向时，系统内的工作油也是高压，分配阀总是处于关闭状态。
考题
下列（）不是ESP液压控制单元的工作状态。A、建压B、保压C、卸压D、以上都不对
考题
104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用。A、充气B、制动C、保压D、缓解
考题
单选题下面哪项不属于制动力分配中的机械式分配阀（）A
建压B
保压C
卸压D
关闭ABS
考题
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A
缓解、制动、保压B
充风、缓解、制动、保压C
充风、剧减、保压D
充风、剧减、缓解、制动、保压
考题
判断题分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。A
对B
错
考题
单选题109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A
缓解、制动、保压B
充风、缓解、制动、保压C
充风、局减、保压D
充风、局减、缓解、制动、保压
考题
单选题在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A
增大B
减小C
保持不变
考题
问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？