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单选题
下面哪项不属于制动力分配中的机械式分配阀（）
A

建压

B

保压

C

卸压

D

关闭ABS

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 下面哪项不属于制动力分配中的机械式分配阀（）A、建压B、保压C、卸压D、关闭ABS
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考题 无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。
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考题 机车在无动力回送时，应将其分配阀中安全阀调整至（）。
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考题 下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
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考题 109型分配阀属于三压力机构分配阀。
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考题 单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
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考题 109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
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考题 在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A、增大B、减小C、保持不变
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考题 简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
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考题 在制动后的保压位，分配阀能实现制动力的（）A、增大B、减小C、保持不变
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考题 液压动力转向中，常压式是指汽车不转向时，系统内的工作油也是高压，分配阀总是处于关闭状态。
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考题 叙述什么是制动力分配调整装置（载荷分配阀）和自动防抱装置？
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考题 列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。
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考题 判断题无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。A 对B 错
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考题 问答题109型机车分配阀在制动保压位如何实现制动力不衰减？
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考题 填空题机车在无动力回送时，应将其分配阀中安全阀调整至（）。
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考题 单选题在DK-1型电空制动机中，制动管、制动缸和分配阀三者的控制关系是（）。A 制动管→制动缸→分配阀B 制动缸→制动管→分配阀C 制动管→分配阀→制动缸D 分配阀→制动缸→制动管
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考题 填空题电力、电传动内燃机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）。
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考题 填空题单独制动阀手柄在急制位时，分配阀的作用部应在（）位置。
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考题 多选题下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。AF-7型分配阀B103型分配阀C104型分配阀D109型分配阀
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考题 判断题列车在运行中，分配阀一旦发生故障，可将分配阀的总风塞门和分配阀的列车塞门。使分配阀失去控制作用阀的能力，单独制动阀无法操纵，仍可用自动制动阀操纵机车和列车的制动与缓解。A 对B 错
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考题 问答题简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？
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考题 单选题在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（）。A 中继阀→分配阀→制动管B 中继阀→制动管→分配阀C 分配阀→制动管→中继阀D 制动管→中继阀→分配阀
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考题 单选题在制动后的保压位，分配阀能实现制动力（）的要求。A 增大B 减小C 保持不变
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