考题
CRH380AL型动车组过分相检测系统由( )、( )及( )组成，安装在5号车与13号车上。A.地面信号发生器B.车载信号接收器C.过分相检测装置D.FM天线
考题
CTCS-2级车载设备应在FS模式下通过（）接收分相区信息并实现自动过分相控制。A、机车信号B、无线闭塞分区C、轨道电路D、应答器
考题
每个分相器单元输出两个相差（）相位角的信号A、45°B、60°C、90°D、180
考题
丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统A、马达直接驱动齿条式B、转向轴助力式C、反力控制式D、转向器小齿轮助力式
考题
丰田卡罗拉轿车采用的分相器型扭矩传感器属于（）A、霍尔式传感器B、磁电式传感器C、光电式传感器D、电阻型传感器
考题
电抗器录入原则：110kV及以上设备分相建立，其它电压等级设备则不分相。
考题
时速250公里以下区段，自动过分相装置强迫断点信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的左侧，距离分相中性区段（）m。A、35B、140C、30
考题
绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修作业程序：检查（）的安装相对位置。A、支柱B、钢轨C、信号机D、分相磁枕
考题
车载过分相装置由车底部的车载感应信号接收器、控制系统和安装于车顶的信号指示系统三个部分组成。
考题
CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是（）。A、地面信号发生器B、车载信号接收器C、变频器D、过分相检测装置
考题
CRH380A动车组过分相检测系统由（）组成。A、地面信号发生器B、车载信号接收器C、过分相检测装置D、受电弓上升检测
考题
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A、出站B、通过C、进站
考题
自动过分相装置包含那些设备（）。A、地面信号发生器B、车载信号接收器C、变频器D、过分相检测装置
考题
分相检测系统由（）、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在5号车与13号车上。
考题
跳闸位置继电器与合闸位置继电器的作用（）A、可以表示断路器的跳、合闸位置如果是分相操作的，还可以表示分相的跳、合闸信号B、可以表示断路器位置的不对应或表示该断路器是否在非全相运行壮态C、可以由跳闸位置继电器的某相的触点去启动重合闸回路D、发出控制回路断线信号和事故音响信号
考题
多选题CRH380A动车组过分相检测系统由（）组成。A地面信号发生器B车载信号接收器C过分相检测装置D受电弓上升检测
考题
单选题CTCS-2级车载设备应在FS模式下通过（）接收分相区信息并实现自动过分相控制。A
机车信号B
无线闭塞分区C
轨道电路D
应答器
考题
多选题自动过分相装置包含那些设备（）。A地面信号发生器B车载信号接收器C变频器D过分相检测装置
考题
单选题时速250公里以下区段，自动过分相装置强迫断点信号对应的磁感应器安装位置应在机车前进方向的左侧，距离分相中性区段（）m。A
35B
140C
30
考题
单选题每个分相器单元输出两个相差（）相位角的信号A
45°B
60°C
90°D
180
考题
单选题丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统A
马达直接驱动齿条式B
转向轴助力式C
反力控制式D
转向器小齿轮助力式
考题
单选题丰田卡罗拉电动助力系统EPSECU是根据（）决定对马达电压的控制。A
分相器两个信号的差值B
两个分相器的相对位置C
任一一个分相器信号
考题
单选题丰田卡罗拉轿车采用的分相器型扭矩传感器属于（）A
霍尔式传感器B
磁电式传感器C
光电式传感器D
电阻型传感器
考题
判断题过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）A
对B
错
考题
单选题CRH380A统型动车组过分相检测系统组成不正确的是（）。A
地面信号发生器B
车载信号接收器C
变频器D
过分相检测装置
考题
填空题分相检测系统由（）、车载信号接收器及过分相检测装置组成，安装在5号车与13号车上。
考题
判断题车载过分相装置由车底部的车载感应信号接收器、控制系统和安装于车顶的信号指示系统三个部分组成。A
对B
错