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某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时，发动机怠速且温度正常条件下，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因，下面选项中哪项最可能造成这种现象？（）
- A、混合气过稀
- B、混合气过浓
- C、混合气浓度不均匀
- D、个别火花塞不点火
参考答案
更多 “某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时，发动机怠速且温度正常条件下，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因，下面选项中哪项最可能造成这种现象？（）A、混合气过稀B、混合气过浓C、混合气浓度不均匀D、个别火花塞不点火” 相关考题
考题
一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气;技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。
考题
点火系统的运行情况对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量变化哪项不是因为个别气缸火花塞不点火造成的？（）A、CO排放量增大B、CH排放量增大C、O2排放量增大D、CO2排放量减小
考题
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。A、三效催化转化器已经失效B、燃油喷射系统或点火系统有故障C、三效催化转化器已经堵塞
考题
关于废气再循环系统，哪些说法不正确（）。A、采用该系统是为了减少NOx的排放量B、采用该系统是为了减少CO和HC的排放量C、采用该系统是为了减少HC的排放量D、采用该系统是为了减少CO的排放量
考题
关于废气再循环系统，以下哪种说法正确（）。A、采用该系统是为了减少CO的排放量B、采用该系统是为了减少HC的排放量C、采用该系统是为了减少CO和HC的排放量D、采用该系统是为了减少NOX的排放量
考题
单选题部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确？（）A
只有甲正确。B
只有乙正确。C
两人均正确。D
两人均不正确。
考题
单选题点火系统的运行情况对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量变化哪项不是因为个别气缸火花塞不点火造成的？（）A
CO排放量增大B
CH排放量增大C
O2排放量增大D
CO2排放量减小
考题
单选题某汽车因为CO和HC的排放量偏高而不能通过尾气排放测试。在维修厂检查汽车时，发动机怠速且温度正常条件下，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02%，CO为2%，O2为0.2%，CO2为11%，NOX为0.05%.试分析造成这种排放的原因，下面选项中哪项最可能造成这种现象？（）A
混合气过稀B
混合气过浓C
混合气浓度不均匀D
个别火花塞不点火
考题
单选题二次空气供给系统的功用为（）。A
降低CO和HC化合物的排放量B
降低CO、HC和NOX的排放量C
降低HC和NOX的排放量D
降低CO、和NOX的排放量
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