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点火线圈上附加电阻的作用是()

  • A、减小初级电流
  • B、增大初级电流
  • C、稳定初级电流
  • D、使初级电流达到最大值

参考答案

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考题 发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。 A、增大B、减小C、不变

考题 点火线圈上附加电阻的作用是()A.减小初级电流B.增大初级电流C.稳定初级电流D.使初级电流达到最大值

考题 在发动机启动时,将点火线圈附加电阻短路,可以实现()性能。A、改善启动B、增大初级电流C、增大次级电流D、降低初级电压E、提高次级电压

考题 在点火系中,低压电流方向是()。A、“-”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点

考题 三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大,温度降低时电阻迅速减小的特点,在发动机工作时(),避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻

考题 蓄电池点火系统与蓄电池供低压()给点火线圈初级绕组,靠白金触点断电器使初级电流骤然断开,在点火线圈初级绕组产生高压电,通过分电器配电部分引至火花塞。A、电流B、电压C、电阻D、电容

考题 点火线圈的附加电阻作用为()A、低速限制初级电流,高压增强电流B、防止触点烧蚀

考题 关于点火线圈,下列()说法是正确的。A、点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压B、点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压C、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高D、点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低

考题 附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。

考题 附加电阻保持初级电流基本稳定。

考题 发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特征。A、增大B、减小C、改变D、不确定

考题 触点阀合时,点火线圈中的磁场随初级电流的增大而增大。

考题 发动机点火系中,电容器的作用是()A、减小触点火花B、延长触点寿命C、减少初级电流D、增大电流E、提高次级电压

考题 发动机点火线圈的附加电阻,从其热特性出发,在高速时其作用是()。A、提高初级电压B、降低点火电压C、提升初级电流D、降低温度

考题 单缸独立点火的点火线圈检测方法正确的是()。A、检测次级高压B、检测初级电压C、检测初级电流D、检测次级线圈最大导通电流

考题 发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流

考题 下列关于点火系的分析,正确的有()。A、初级电路中串接附加电阻,当初级电流增大时,附加电阻受热增大,它能限制初级电流B、利用延时电路,可使初级电路延时断开,则能增大初级断开时的电流C、真空提前机构是当发动机负荷增大时,节气门开度大,真空度减少,使点火提前自动减少D、点火系电路中的电容量越大,越有利于提高次级电压E、发动机转速越高,点火应越早

考题 汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻,其任务是()。A、提高点火特性B、降低次级电流C、减小所需的点火电压D、低速时减小初级电流E、减小阻抗

考题 附加电阻具有()的作用。A、稳定初级电流B、改善点火特性C、提升初级电流D、降低初级电流

考题 单选题点火线圈上附加电阻的作用是()A 减小初级电流B 增大初级电流C 稳定初级电流D 使初级电流达到最大值

考题 填空题断电器功用是周期性地()和()初级电路,使初级电流发生变化,以便在点火线圈中()生成()。

考题 填空题对点火线圈连接一个附加电阻,随着发动机转速降低而初级电流(),附加电阻的电阻值因本身温度()而较大,因而使初级电流(),点火电压不致()。

考题 填空题当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定的作用。

考题 判断题点火线圈上的附加电阻(即热敏电阻)的主要作用是增加初级电流。A 对B 错

考题 填空题附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。

考题 单选题点火线圈的附加电阻作用为()A 低速限制初级电流,高压增强电流B 防止触点烧蚀

考题 单选题点火线圈上的附加电阻(即热敏电阻)的主要作用是()A 降低初级电流B 增加初级电流C 稳定初级电流D 提高次级电流