考题
发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。
A、增大B、减小C、不变
考题
点火线圈上附加电阻的作用是()A.减小初级电流B.增大初级电流C.稳定初级电流D.使初级电流达到最大值
考题
在点火系中，低压电流方向是（）。A、“－”到火花塞B、附加电阻到初级线圈C、点火开关到电流表D、分火头到分电器中央线E、初级线圈到白金触点
考题
点火线圈上附加电阻的作用是（）A、减小初级电流B、增大初级电流C、稳定初级电流D、使初级电流达到最大值
考题
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻
考题
点火线圈的附加电阻作用为（）A、低速限制初级电流，高压增强电流B、防止触点烧蚀
考题
点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。A、电容器B、热敏电阻C、晶体管D、开关
考题
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点
考题
点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。A、磁场线圈B、分电器C、次级线圈D、低压线圈
考题
点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。A、初级线圈B、附加电阻C、电容器D、次级线圈
考题
发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。A、增大B、减小C、改变D、不确定
考题
发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。A、提高初级电压B、降低点火电压C、提升初级电流D、降低温度
考题
发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。A、正温度系数电阻B、负温度系数热敏电阻C、精密恒定的电阻D、高速时防止点火线圈过热E、低速时可限制初级电流
考题
发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
考题
汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。A、提高点火特性B、降低次级电流C、减小所需的点火电压D、低速时减小初级电流E、减小阻抗
考题
（）的作用是减小起动后点火线圈电流。A、分火头B、断电器C、点火线圈D、附加电阻
考题
附加电阻具有（）的作用。A、稳定初级电流B、改善点火特性C、提升初级电流D、降低初级电流
考题
单选题点火线圈的（）用来自动调节低压电路的电流强度。A
初级线圈B
附加电阻C
电容器D
次级线圈
考题
单选题点火线圈上附加电阻的作用是（）A
减小初级电流B
增大初级电流C
稳定初级电流D
使初级电流达到最大值
考题
填空题对点火线圈连接一个附加电阻，随着发动机转速降低而初级电流（），附加电阻的电阻值因本身温度（）而较大，因而使初级电流（），点火电压不致（）。
考题
填空题点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
考题
单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。A
点火线圈B
附加电阻C
电容器D
配电器触点
考题
单选题点火线圈上的附加电阻实际上是一个（），通过其温度的变化，来调整初级电路的阻值。A
电容器B
热敏电阻C
晶体管D
开关
考题
单选题点火线圈附加电阻是一种什么样的电阻？（）A
PTCB
元件正温度系数热敏电阻C
负温度系数热敏电阻
考题
单选题点火线圈的附加电阻作用为（）A
低速限制初级电流，高压增强电流B
防止触点烧蚀
考题
填空题点火线圈附加电阻为热敏电阻，其特性是电阻值随温度的（）而增大。
考题
单选题点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）A
降低初级电流B
增加初级电流C
稳定初级电流D
提高次级电流
